汽车水箱是冷却引擎的部件，引擎在运行的时候会迅速发热，所以水箱的作用不可置否。导热系数高的材料从成本上来说不实际，目前主要采用的是铝合金水箱。
图：典型的原装引擎水箱，上下盖均为胶质，它只在满足引擎冷却需要的前提下做大限度省成本，所以有时未必满足得了改装程度高的引擎。
改装汽车用水箱
汽车改装用的水箱一般称为大水箱。理论上，水箱面积越大热交换效果热好，但其面积常常受汽车前部形状的限制，而只能从其它方面达到引擎所需的某种冷却程度，比如改装商品多从水箱的列数、列宽、翅片(形状、数量)、厚度等尺寸方面着手，或者极小数从材料上着手，达到理想的散热效果。甚至，可以考虑水箱以外的因素，如修改前保险杠通风孔的形状，毕竟撞风效果对热交换的影响程度不比其它方面因素低。
改装引擎需要大水箱吗?
不是所有改装引擎都需要大水箱，重量是一回事，过度冷却也不是一件好的事情。没有理论上数值供参考，或者可以以实践的办法检验车辆是否需要大水箱，比如在试车时留意引擎的反应，会不会水温高，会不会有脚软感?再讨论是否需要大水箱也就容易很多了。
在改装引擎的情况下，是否需要改装水箱要经过专业人士的分析和建议，在试车的时候要注意各个仪表盘的变化，改装水箱与否根据引擎的需要来选择。
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