国产奥迪A3两厢自上市以来就获得各方来客的热烈关注，19.99-33.43万元售价区间放到这款看上去让人倍儿有面子的车上好像也不算离谱。全新奥迪A3是基于大众MQB平台开发的豪华紧凑型车型，将在一汽-大众佛山工厂与第七代高尔夫共线生产。目前市场上主要竞争对手包括奔驰A级以及宝马1系。和进口奥迪A3相比，除了用的不是同一款发动机外，其他方面都近乎类似，接下来我们将从底盘做工这一层面为大家探秘进口奥迪A3那些看不见的地方。

● 底盘一览

　　奥迪A3采用前麦弗逊式独立悬挂，后四连杆式独立悬挂组合，底盘粗略一看，包裹性那是相当的好，除了排气管外，几乎看不到任何一处裸露的地方，并且排气管外侧有铝箔作隔热，细节的地方也都喷上了涂层。这款进口的奥迪A3在底盘这块看不见的地方都下足了功夫，可见在那些看得见的地方做工更是精湛。

　　同时，这款车在大众目前炒得火热的MQB平台基础上搭建起来，该模块化平台在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。

● 前悬挂及细节实拍

　　奥迪A3前悬挂是麦弗逊式独立悬挂结构，前悬挂下摆臂为铸铁材质，前悬挂转向节为铝合金材质，能够减轻悬挂的簧下质量，使得车辆在转向以及各种运动的时候能够灵活应对。

　　下控制臂与副车架采用球头链接方式连接。副车架与车架通过球头万向节连接。

【游标卡尺测得前防侧倾杆直径为24.24mm】

● 后悬挂及细节实拍

　　奥迪A3后悬挂采用四连杆式独立悬挂结构，后悬挂纵臂通过螺栓与车身连接，纵臂的作用是承受车辆加速和制动时候纵向力。后制动盘附近有连接传感装置，用来监控制动片的磨损情况以及自动驻车制动的执行装置。

　　后前副车架采用“H”型设计，中间做了挖空处理，在保证刚度一定的前提下，减轻了车架的重量，四连杆结构一目了然，整个后桥的布置十分紧凑。

【游标卡尺测得后防侧倾杆直径为19.92mm】

● 底盘其他细节实拍

　　下面我们来看看奥迪A3在底盘保护层面的表现：

　　底盘保护确实让人无可诟病，树脂+铝箔+涂层三位一体的保护模式实属难得，这款进口的奥迪A3在看不见的地方做工都如此细腻，对于那些看得见的部分，其做工更是不容小觑。

　　发动机下护板为树脂材质，对发动机和变速箱起到有效的保护作用。

　　树脂油底壳设计在保证强度的同时减轻了车头的重量，并且在油底壳内装备的机油传感器，可以对机油数量进行检测。

　　这款进口奥迪A3转向机为中国制造，旁边印了ZF Lanksysteme这几个德国单词，估计A3的转向机是从中国生产运到德国组装后，再把进口整车卖回中国，这么一折腾，来回路费也够呛，成本自然就不低了。

　　奥迪A3前轮拱90%面积都有树脂盖板覆盖，看到这块盖板上面铺了厚厚一层泥土，就知道它对过滤砂石对底盘的冲击效果显著。

　　后轮拱部分80%面积覆盖有玻璃纤维护板，另外20%面积也喷上了涂层，可以说是全面无死角对后轮拱进行了保护。另外，玻璃纤维在弹性限度内伸长量大且拉伸强度高，故吸收冲击能量比前轮拱的树脂板要大。

● 轮胎

　　德国马牌轮胎ContiSportContact系列，轮胎参数225/45 R17Y，这款轮胎刹车距离更短，抓地力强劲，可实现可靠的操控。轮毂由波兰生产。备胎为非全尺寸备胎，备胎参数T 125/70 R18 99M，钢轮毂。

　　总结：作为ABB两厢车中一位强劲对手，奥迪A3不论是动力还是车身外观都以高富帅的标准去定义，对于这点毋庸置疑，难能可贵的是，对于车辆底部看不见的地方，奥迪A3也是花了心思去布置的。这当然不仅仅是针对进口A3来说事儿，对于国产A3，我们预计其做工的细腻度也绝不会亚于进口A3。