在汽车改装中，ECU改装可以说是一项特殊的改装项目，汽车的ECU，也就是大家常说的“行车电脑”“车载电脑”，而它就好比电脑的“CPU”通过处理器、存储器、输入/输出接口等大规模集成电路组成来控制和管理车辆。而每辆车在出厂前厂家都会植入一套属于自己的程序，最高转速、最大动力、扭矩等等数据都是根据车辆定位和平顺性而设定，正因为考虑到车辆平顺性，原厂ECU设定比较保守，提升空间便成为改装车友最为期待的。今天玩车之家将为大家带来车主无疆2011的马自达6改装ECU和行车电脑案例。

　　本次车主采用的是即时编程式ECU，拥有比罐头式ECU更为灵活的改装空间，可针对改装案例的硬件改装幅度进行，可以对应轻度或中度改装，以及改装配件多元化的改装案例。但与罐头式相比，实时调校的改装方式需要耗费一定的时间。对于有经验的改装技师来说，针对一辆改装车进行针对性的设定，半天左右的时间是少不了的，这还是技师随传随到的情况，在国内，电脑技师是最紧缺的资源。你要吃订制菜单的菜肴?先预约好大厨的时间吧。还有，不同的大厨做出来的菜肴有可能味道差异很大，不过基本上一位合格的ECU技师，是可以满足不管重口味还是淡口味的。在改装之前可以先和改装技师充分沟通，你是要省油还是要屁股喷火。

　　先读出原车数据。

　　直接插原车OBD，OBD是车载自动诊断系统。

　　读出原车数据。

　　开始修改。

　　然后将车开出去，边行驶边修改具体参数，这个是非常重要的一个步骤。

　　刷完ECU后，最主要的效果就是换挡速度快了，油门轻了，关于马力和扭矩其实提升不大，这是一台马3 2.0T调整之后的数据。

　　改装ECU后进行行车电脑的改装。

　　开始拆中控、扶手箱。

　　装好数据：1、瞬间油耗;2、平均油耗;3、平均速度;4、还可以跑的行程。

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