刹车改装的主要目的就是为了提高制动效果，而其实，刹车改装处理这个目的外还有另外其他的效果，今天我们一起来看一看网友@古城乖乖 的奥迪A4 allroad改装AP8520六活塞刹车作业。

　　改装前的A4 allroad，之前已经换了铸造NICHE轮圈。之所以会换刹车，原因很多，先来讲讲为什么将就减轻簧下重量，对于喜爱改装的朋友而言，轮圈往往是他们最先改造的项目，换一个造型更炫、直径更大的轮圈，同时通过搭配低扁平比的轮胎可以带来不错的视觉效果，但是很多人却忽视了改造背后所带来的簧下质量的增加。发动机的扭矩通过半轴带动车轮旋转，更重的轮圈意味着更大的转动惯量，车辆的动力如果不进行相匹配的提升，在驱动拥有更大转动惯量的车轮时必然会导致车辆加速性能的下降。

　　悬挂系统的改造还包括升级刹车系统，比如换用大尺寸的刹车盘，由单活塞升级为多活塞式卡钳，如果在升级改造时没有考虑到使用轻量化的套件，那么无意中都会增加簧下质量，而影响车辆的性能。更轻的簧下质量其实就相当于百米运动员穿着一双超轻的跑鞋，更小的运动惯量带来的是更好的加速性能。

　　AP Racing刹车品牌中AP8520系列六活塞，堪称AP系列刹车产品中的佼佼者。作为全球教父级的刹车配件供应商，AP Racing团队制造的AP8520刹车套装可以说在全球改装应用中尊为战神级别的产品。

　　大鲍鱼上车效果，看着就爽，370的盘。

　　铸造NICHE轮圈，19寸，重量13公斤左右，这个圈由于铸造，内经比较小，最多上360盘，我这个370已经紧紧的贴在轮圈边上，很危险的，洒水车喷进来一个石子，你得圈就可能报废了!轮渡得换，索性多测试几款轮毂。

　　锻荣社，日本限量发售，T66F锻造轮圈，19寸，重量8.7公斤，太低调了。

　　优科豪马，ADV F15锻造轮圈，19寸，重量9.5公斤。

　　最后还是用我原来存货，RAYS G27锻造，幻彩色，太阳下面转色的，19寸，8.5公斤，盖子还没有装。