说起别克英朗的动力改装，方法有很多种，而其中加装电动涡轮是比较特别的一种，而不少英朗的车主也都纷纷询问怎么加装电动涡轮，最终效果怎么样，今天小编就为大家带来别克英朗改装电动涡轮作业。

　　要装电动涡轮的第一步就是把英朗的引擎防尘罩给拆掉。由于这颗螺丝设计得也太不合理了，普通的螺丝刀拆都拆不开，必须要借助特殊的工具，图片中就是能拆开引擎防尘罩的螺丝刀。

　　这是拆了防尘罩以后的样子，直接看到了英朗的小心脏，还有四个喷油嘴。接下来就要开始装涡轮了，首先是拆掉进气滤芯后面的软管接口，建议将整个节气门都拆掉。

　　拆掉整个节气门，然后将涡轮的进气口与原车的进气滤芯连接起来。

　　连接好了进气滤芯与涡轮进气口。建议在连接的时候将进气滤芯拆下来，进气滤芯只有一颗螺丝，很好拆。拆掉进气滤芯的目的是为了将节气门接回去，节气门下面那头不好接。将节气门接回去的时候，一定要把节气门的位置转半圈。不然会挤压变形。

　　接下来就是涡轮出气口与节气门链接了，都是用的软管，可以任意变形。在出气口软管与节气门连接的地方用了一根小钢管塞在里面，保证稳固的链接。

　　接下来就是电源了，电动涡轮一共三根线，一根正极，一份负极，还有一根转速信号线。正负极直接卡在原车电瓶上。转速信号线需要接在喷油嘴上。任意一个喷油嘴最右侧那根线都可以获取到转速信号。转速信号线需要破线。

　　全部接好以后就是调试了，涡轮分为两种模式：1.智能模式;2.转速模式。厂家建议的是先使用只能模式跑200公里再接上转速信号线换转速模式。

　　15N车型在怠速状态下获取到的转速信号是在720-760之间波动，所以车主设置涡轮的介入转速为800转。

　　涡轮装好以后，动力提升还是非常明显的，起步的时候和超车的时候推背感还是有的，比原车好得多，当然，距离原厂的1.4T车型肯定还有差距。

　　车主改装感受：4000转以内效果不错，超过4000转有点影响进气，本人开车很暴力，所以已经摘了，现在用的外挂电脑+多重点火+双铱金+TOWMEX进气套件+排气全段。电涡轮这东西仁者见仁，接受就装，不接受就不装。

　　今天的别克英朗改装案例鸣谢网友：Xu12345666666。