宝骏730改装560轮毂 避震升级
2016-09-04
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  宝骏730作为一款能拉货能载人,还极具性价比的车型,在国内MPV车型中一直都是销量翘楚,而对于这么一款MPV车型,进行太多夸张的改装显然是不太合适,不过一些操控舒适的升级还是非常值得推介的,今天小编就为大家带来宝骏730改装座椅。

  在开始改装的时候,宝骏730车主就决定了改装的几个项目和目的:①17寸轮胎轮毂视觉的冲击“高大上”②宽胎增加车身稳定,舒适,马牌的静音,更好的排水功能,刹车距离短③增加离地间隙,达到SUV级别,通过性增强④减震器,弹簧升级,承载力增强⑤整体协调。

宝骏730改装560轮毂 避震升级

  马牌MC5系列,百度过是适合中国道路,为中国道路而生的新生代产品,215-55-17规格,车主之所以选择这个型号,也借用了奥德赛的规格,而轮胎在后期的使用中,车主也表明了跑了15000公里,非常稳定,较为静音,舒适度可以。

宝骏730改装560轮毂 避震升级

  淘回来的17寸轮毂,宝骏560高配车的风火轮,都是同品牌。

宝骏730改装560轮毂 避震升级

  更换前减震器,配置是,560原车前减震器,和原厂减震器对比。

宝骏730改装560轮毂 避震升级

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  减震器标签,有兴趣改装的朋友可以看看。

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  更换后加粗弹簧,依旧和原厂做对比。

宝骏730改装560轮毂 避震升级

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  安装完毕,必须完成的是四轮定位

宝骏730改装560轮毂 避震升级

  四轮已安装完毕,轮胎是不是很宽大了?油耗的确增加了,但是并不是很高,宽胎增加了车身的稳定性,和刹车距离短了,这个好处大家都懂吧?

宝骏730改装560轮毂 避震升级

  整车改装完成后,车辆离地的间距(最低位:发动机护板)。

宝骏730改装560轮毂 避震升级

宝骏730改装560轮毂 避震升级

  今天的宝骏730改装案例鸣谢:广东清远宝骏车友会的 @欣笑天下。

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