跑山利器升级 十代翼豹STI改装
2016-12-01
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  网友@荣基伦因为从小就梦想着拥有一台EVO,于是在一次偶尔的机会,购买了一辆斯巴鲁八代WRX,你没有看错,就是翼豹,至于为什么没有选择EVO,就是因为九代EVO太贵了。

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  而拥有了这台八代的翼豹后,因为是有一定历史的二手车,到手一个月,变速箱中差轮碎了,经过检查发现变速箱和后差速器齿比竟然是错了,修好后跑高速因为叶子板内衬松动磨轮胎导致爆胎,而且当时机舱里面老旧件一堆,扒口子的油管,踩油门能喷出来油你敢信?底盘的异响,绞牙乱调的阻尼,虽然这辆八代翼豹有着不少问题,不过真正让车主感受到了翼豹的魅力。于是车主将车卖了,再次入手了10代两厢STI。

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  北京秋天落叶纷飞的季节,车主驾驶者心爱的10代STI上山跑了一圈北京市平谷区四座楼,不得不说,这样的性能车跑山路特别的美。

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  既然是STI,怎么可以不改装呢?这辆STI改装了日本AME TM02轮毂8.5J,搭配的是AD08 245轮胎。

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  制动方面,改装了AP Racin AP5060配AP原厂鱼钩盘,能快必须能慢。

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  原厂自带RECARO座椅是一大毒物,驾驶者的专属座椅。

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  碳纤方向盘加Defi四连表,AEM空燃比、还有漏一个小小头的CUSCO电调避震控制盒,增加了战斗气息。

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  Defi四连表随时随地监视着车辆数据、状况。

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  STI这三个字母 包含了太多太多...尤其是在EVO停产之后。

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  机舱方面进行了一些升级,红色的改装件充满了激情。

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  车主说特别喜欢PERRIN的改装件,既美观又实用!

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  HKS冬菇,保证进气量的需求,而进气管道并没有换,依旧使用了原厂的。

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  本期的斯巴鲁翼豹STI改装案例鸣谢网友:荣基伦。

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