之前我们曾介绍过一款改装机械增压VR6发动机的捷达MK2，那台既古老落伍又光鲜暴力的老家伙可谓是让无数人眼前一亮。这次我们又找来一台捷达MK2，跟上次介绍的酒红色捷达MK2相比，这台车看上去整体风格与其近乎一致，都是忠于原厂的外观设定，但是却又多了一些特别的东西。

是的，这是一部低调的捷达。如果说那辆红色捷达是老了还很有精力出入舞会的老顽童，那这辆棕色捷达更像是一个年迈却活得依旧精致的老绅士。车主选择这辆车的原因也是因为长年以来对大众的喜爱，改装的目的则是为了打造一台既可靠能兼顾日常通勤，又独特不失气质的捷达。

像传统的改装车一样，这辆捷达改装了一个大尺寸的中冷器，虽然藏得有点深，但是应该也会让很多车友对它的动力系统充满了好奇。

打开车头盖，你会发现一个和车身同色的发动机盖，盖板上的“TDI”三个字母估计粉碎了不少车友的猜想，估计也让不少车友想起了最近搞得大众要卖身的“柴油门”。不过和这台发动机没有太大关联，这是一台从4代高尔夫身上拆下来的1.9L排量PD130 TDI柴油发动机，虽然是一台柴油发动机，但是经过强化相关部件后依然能达到180匹马力和407牛米的扭矩。为了承受这么大扭矩，变速箱换上了MK4 GT TDI 6速变速箱。这种动力输出虽没有上次那台红色捷达来得凶猛，却依旧能使之成为一台不折不扣的“老钢炮”。

如果只看内饰，你根本想象不到这是一辆捷达，因为这组内饰已经完全改变了。大众的铁粉应该能看得出来仪表盘和中控台都是从高尔夫MK4上移植过来的，就连前后座椅也一样。这是一个很特别的改造，焕然一新的内饰让整车的舒适性和驾乘体验都大大提高，不论是日常出行还是长途旅行都会有一种与众不同的惬意。

虽然我们无法看到这部车彻底的改装情况，但是我们已经发现这部车的刹车系统、副车架以及后桥全部是从高尔夫MK4 GTI上移植过来的。而刹车盘则是高尔夫MK2 GTI特有的那组。

车尾加装了一个美规的捷达GLI扰流板装饰件。

原本6.5英寸的车轮也被换成了前15×8.5英寸、后15×9.5英寸的BBSRS复古车轮，轮拱有很明显的加宽处理，黑色的塑料件虽然稍显廉价却也保持了捷达原本的那种味道。