网友@大头QCZJ作为一名生活在上海的85后,在房价飙涨的近两年中,没有选择买房而是提了一台艾蓝宝马328iM,现在回想一下,车主说那心情真是酸爽。
这是当初提车的照片,和大部分人一样,奥迪A4和奔驰C260因为不够运动被淘汰,而奥迪S3虽然各方面不错,不过因为不喜欢四驱也被车主淘汰了,而ATSL因为看起来太臃肿也直接淘汰,最后就看了捷豹XE,不过因为当初XE新车上市价格高挺,而且还有起步变速箱保护,最后只有3洗可以选择了,虽然没有试驾和跑4S,不过328iM作为N20的绝唱,也因为买车错过了买房的时机,不过作为一名85后,车主还是抓住了青春的尾巴,激情了一把。
而对于这辆宝马328iM的评价就是“选择范围内的最全面的车型,平时你可以舒适的驾驭它,在需要的时候也可以大脚油门超车。变速箱流畅,动力衔接出色,已经不需要多说明。3系做的最好的地方我觉得是辅助系统可以全关,ESP,牵引力控制,起步也没有变速箱保护,让你在需要的时候可以任意撒欢。包括最近大红大紫的阿尔法罗密欧,租借开过一次,底盘调校确实比较激进,方向指向很神经,开起来路感很好很爽,操控上或许已经强于3系,但是方向盘过轻还有最头疼的ESP无法关闭让人大跌眼镜。综合来看,3系可能已经不是路上最激进的入门豪华运动车,但它依然是最全面的。”
这辆宝马328iM选装了LED随动大灯,虽然提车多等了三个月,不过视觉效果非常好。
没多久车主就换了M3款式的叶子板,虽然后面因为整体不搭配的缘故没多久就换回来了。
而在之后的下赛道中,车主坦言下场地才知道避震是有多软,平时感觉不出来,那种身体陷入弯道里的感觉并不好,换!而且328iM得改装潜力比较大,因为原配的避震、刹车、轮毂、轮胎都是买菜取向的,任何一项改装性能取向就会觉得提升非常大。当然这样在赛道上或者高速匝道上才能体会到。
跑完赛道,轮胎磨损了,刹车也呈现出砖红色。
换防倾杆,防倾杆和原长的对比粗了很多,能中的侧倾。
避震当然也要跟上了,KW CS 2WAY,操控的极端分子,这款避震和KW v3啥区别区别不小,主要是弹簧磅数不同,cs磅数高比v3硬很多,舒适性不如v3,但是反应更快。还有塔顶不同,cs塔顶硬连接可调倾角,可玩性高很多。这套避震如果追求舒适不颠,还是别考虑了,它属于性能避震,只能说平时开还过得去。 烂路也颠。但是超车变道高速弯很爽~性能和舒适很难兼得。
加装了前唇,增加了车头厚重感。
CS前塔顶可调倾角,这个时候的前倾角比后面的还大。当然轮胎也少不了偏磨。
原厂MP尾翼,真的很薄,极度贴合。
本期的宝马3系改装鸣谢车主:大头QCZJ。
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