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令人沉醉的完美BMW M5

2014-12-16 09:04

  记得以前使用“涡轮增压”这种压榨动力的方式几乎是日系车型的专利,那时候的欧系车都以大排量自然吸气或者是机械增压为主,美系车更是不用说,以排量取胜一切……在科技逐步升级进步之下,缸内直喷技术和双离合变速箱被运用上,过去的嘈杂、驾驭难度高和不舒适在今天已经被众多科技所打破。近几年欧系车涡轮增压技术使用频率倍增,从1.4L的Golf到6.0升的65 AMG都使用上涡轮增压,今日主角BMW新款M5(F10)也弃旧款V10引擎而搭载上新款V8双涡轮引擎,马力输出超过500hp,这样的车,原厂就已经不是斯文党派。

  新款M5没有了V10 5.0L引擎,新车搭载的是双涡轮增压的4.4L V8引擎,这副新引擎的Power要比旧款更强。在数据上看就已经是如此了,但其实这也不会令我觉得特别惊讶,4.4L的V8引擎加上两颗涡轮增压器,增压峰值是1.5Bar,你想让它的马力降下来都有点难,数据不吓人是不正常的。一大一小涡轮助阵,数据比旧款提升了一截,马力上升10%,扭力提高30%,这些都不是什么惊喜的事情,反而油耗下降了30%,这点对现在居高不下的油价来说能十分靠谱,省油的同时速度还不慢于旧款,这让我感到挺惊讶的,这应该说是科技的进步吧!

  水冷式的中冷平时并不常见,有冷却水充当流动空气制造的热交换确实可以保证稳定的进气温度,不过制作成本和难度都比较高,所以通常我们见到的都是使用风冷式的中冷。M5使用水冷式中冷的另一个原因就是车头已经塞满各种冷却器了。

  在这得跟大家说一下,在路试时我们很守规矩没有超速,因为新交通法规实在是太严厉了,稍不留神踩多几脚油门可能就收到超速罚单了,驾照随时可能被吊销,还望广大车友不要以身试法。快速路上试车,不超速的情况之下M5给人感觉真的没有什么特别,很安静很舒服,丝毫没感觉这是M5,反而觉得就是普通5系,这不仅体现在内饰,外观也是如此,没有特别夸张的包围和尾翼,一切都显得那么平顺温和。

  原厂排气系统已配备可变阀门,根据引擎转速,油门深度和控制选项的调整而改变开启时间。

  在安全车速之下,我们便开始尝试围绕排挡杆座的多个按钮,逐个逐个试,每个按钮都分三个模式。方向盘图案的,是改变方向盘重量和反应的,转到Comfort,感觉真的轻到没什么重量,Sport Plus的话,平时开又觉得有点重过头;悬挂硬度调至Sport Plus模式,路感比Comfort和Sport要清晰,感觉上还不是很硬,贴服性倒是不错,但这M5好歹也是500多匹的车,这可不是“唇上马力”拿来开玩笑的。油门反应设置的图像类似仪表,在Sport Plus模式下,油门反应十分灵敏,一点就引擎马上做出反应,而Efficient省油模式下,踩下油门引擎好像没睡醒一样,果然是省油模式。排挡杆下方的就是Drivelogic双离合波箱灵敏度的调校了,分为三个阶级,一二级便无须讲了,就是最顺畅和不是特别顺畅,换挡时间快点慢点之分,而第三级便十分精彩了,每次换挡都能明显感觉到波箱齿轮的衔接,不过这并不是SMG那种明显的搓顿感,那感觉有点类似法拉利了,总之让人兴奋许多。话说回来,每个选项都分三个不同等级的调校,四个选项可以编出八十一个设定组合,这不是太烦人了吗,会让部分人很纠结的,不过车厂在方向盘上留下M1和M2记忆按键,可以保存驾驶者的设定。

  多达14向调整的电动座椅能提供给你极佳的支撑性和包裹性,舒适性更是毋庸置疑,就算处于连续弯道也让乘坐者安安稳稳的。

  过了多车路段之后,前方有一段直路,由于是在高架桥上,所以应该不会有突然窜出来的行人(大陆道路特色),将所有设定都调至Sport Plus,然后便是右脚一伸,这时DSC行车稳定系统信号灯便闪起来,想要快,当然不是单凭直线加速,F10 M5装备了全新的M主动式差速锁,不同于老款M5的连续性可变扭矩差速锁,通过转向角度,节气门开度,纵横加速力等等多到你数不过来的传感器来监测并预知哪个后轮会出现打滑,赶在打滑前戏就对两侧车轮扭矩进行分配,最大程度抑制车轮打滑,这才是其犀利之处。

  仪表盘上的MDM灯就是差速锁的状态灯,在关闭DSC和DTC后MDM便会处于主动状态,这时可以在弯道小小放肆一下,它随时会在超出弯道极限时挽救你,换句话说就是提高弯道极限,如果觉得无法控制它那么轻开启DSC和DTC,这时候MDM便处于被动状态,或者说是半激活状态吧,在两侧车轮出现转速差的时候就会被激活。

  回头看看过去的几代M5,每一部都具备性能强劲的,且具有老少咸宜的三厢大空间设计,买主还可拿来接送家人,驾驶其长途旅行亦不是不可能。一大清早驾驶着它,打开车窗,吹着风并听着那呼噜噜的排气声,这是一种享受,不管有没有路人的目光关注。在闹市的路口等红灯转绿灯时一脚油门后扬长而去,留下路人睁大双眼也是一种享受,当然也有可能受人唾弃。它可以给你运动跑车的激情,也可以给你家用车的低调内敛,这种无拘无束的随时随即切换,让人感觉到自由自在的生活乐趣,这是从1985年第一代M5推出之时,就已经定下来的规矩。

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