新保时捷911 Turbo/Turbo S发布 2.9秒破百
2015-12-01
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  近日,保时捷官方发布了全新的911 Turbo以及Turbo S,新车最大的亮点在于动力的提升,可号称史上最强量产911,新款911将于2016年1月举办的北美车展上首发。

新保时捷911 Turbo/Turbo S发布 2.9秒破百

  新款911 Turbo/Turbo S此次发布了硬顶以及敞篷两个版本车型,外观方面,新车延续了新款911的造型风格,新的大灯组、前脸以及尾部设计让911家族进一步的统一,而作为Turbo车型,新车看上去要更加的霸气。

新保时捷911 Turbo/Turbo S发布 2.9秒破百

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  动力方面,911 Turbo搭载3.8L双涡轮增压发动机,最大功率输出为540马力(397kW),相比老款提升了19马力。其0-100km/h的加速时间为3.0秒,极速为321km/h,官方的百公里综合燃油消耗仅为9.1L。

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  911 Turbo S同样搭载3.8T发动机,但输出更高达到了580马力(427kW),相比老款提升了20马力。0-100km/h的加速仅为2.9秒,极速达到了332km/h。保时捷还是唯一一个在汽油发动机上使用可变截面涡轮增压器(VTG)的厂家。

  新的发动机还采用了动态增强技术,能够提升发动机的响应。它的工作原理是当发动机负载出现变化时仍能够保持压力——例如当油门踏板释放时,该功能能够使得节气门保持开启,但燃油喷射则被中断,而当踏板踩下的时候,能够无延迟的使动力输出。这个功能在Sport和Sport Plus模式下的效果要更加的明显。

新保时捷911 Turbo/Turbo S发布 2.9秒破百

  此外,新款911 Turbo系列车型还标配了360mm直径设计源自918 Spyder的GT运动方向盘,其上带有四种驾驶模式选择(Normal、Sport、Sport Plus和Individual)。另外一个特点就是在四种选择模式中间还有一个按钮,按下后,车辆能够即刻带来20秒的加速体验。此外保时捷的稳定管理系统PSM在911 Turbo车型还有一个新的PSM Sport模式。

  新车还在底盘上进行了加强,并采用了保时捷动态底盘控制系统(PDCC)、保时捷陶瓷复合刹车片、变道辅助系统等,而前桥举升系统则让这款跑车在通过地库等时更加的从容(当车速慢的时候前桥能够举升40mm)。

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