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大众发布新1.5T发动机 配可变截面涡轮

2016-05-01 10:40

  日前,大众集团大众发布了一款全新的1.5升TSI evo四缸涡轮增压发动机,隶属于EA211系列。该款发动机是大众品牌首款搭载可变截面涡轮增压器(VTG)技术的量产汽油发动机。

大众发布新1.5T发动机 配可变截面涡轮

  大众EA211 TSI evo发动机

  由于采用了米勒循环,这款新机型的压缩比高达12.5:1,仅需使用95及以上标号汽油作为燃料,同时,这款机型还可使用E10生物乙醇汽油。另外,这款新机型还带有ACT闭缸技术。(注:95号汽油和E10生物乙醇汽油分别等同于德国地区的Super和Super E10汽油,是德国地区最低端的两种汽油等级。)

大众发布新1.5T发动机 配可变截面涡轮

  低功率版本机型数据

大众发布新1.5T发动机 配可变截面涡轮

  低功率版本机型外特性曲线

  大众称,这款全新的1.5升TSI evo发动机将会拥有高、低功率两个版本,低功率版本机型的最大输出功率为131马力,峰值扭矩200牛·米。其中,低功率版本的1.5升TSI evo发动机在1300rpm时即可输出200牛·米的峰值扭矩,最大扭矩输出平台可从1300rpm持续至4500rpm;在4750rpm时获得最大131马力的功率输出,并可持续至5500rpm。高功率版本机型最大输出功率为152马力,峰值扭矩数据暂未公布。

大众发布新1.5T发动机 配可变截面涡轮

  EA211 TSI evo发动机技术亮点

  作为大众品牌首款装配可变截面涡轮增压器(VTG)的量产汽油发动机,大众为这款1.5升TSI evo发动机装配了喷油压力达350bar的燃油喷射器,电控冷却模块则保证了发动机的最佳热管理;而高功率版本机型在汽缸壁上采用了大气等离子喷涂技术(APS Coating),并对排气歧管进行了热力学优化,以提高新机型的燃油经济性。大众称,全新的1.5升TSI evo发动机的油耗相比原有的1.4升TSI发动机降低了约1L/100km。

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