锐志(Reiz)源于德语，有着“魅力、刺激”两大意思，这是丰田市场定位的总体特征和概念性描述，现在回想，当年它真的做到了。当年这一代的锐志在中级车市场表现相当抢眼，况且前置后驱的布局和其良好的可塑性，它能行政，能运动，能VIP，也能HF，是它成为改装界的重要角色之一的原因之一。

　　锐志久经不衰的外形，得益于前脸采用大胆的三灯连体式设计，这样良好的设计基础是改装厂商的灵感扑捉的关键，而今天住主角锐志改装了TRD出品的小包围套件，看似轻描淡的举动，不过，你再瞧瞧那骚骚的WORK轮圈，瞬间让X120跟上了潮流的队伍。

　　外形的升级上，如果与以往的案例对比，它没有太多亮点可言，而动力方面更是令人诧异，它由原来的3.5L排量变成了现在的2.5L，又由2.5L升级3.0L套件，某些人眼里，这叫瞎折腾，而有些人认为这才是改装的乐趣所在。这就要看你怎么去衡量了，或许都不重要，遵循自己内心感受，才是个性化之道。

　　WORK是日本著名的轮圈品牌之一，创立于1977年，无论是工艺、设计还是质量都在各品牌轮圈的佼佼者。而近年来，WORK将设计重点放在了VIP轮圈款式上，而文中的WORK VS限量版已经停产，18寸规格的限量?无论如何，现在变得更加限量了，喜欢的朋友只能淘二手藏品了。

　　这类看似返璞归真的玩家，内心依然在涌动，满足日常驾驶的需要后，加装了D2 Racing避震套件和TCR的十件套车身加强件，以应对偶然的激烈驾驶，及提高车辆的操控性。虽然改装的部分并不算多，但对于日常上下班，又或者充当女神的开门司机已经绰绰有余了。

　　尾部的设计更是丰田大胆的挑战，采用丰田首款车位包围与尾喉一体化的设计，这种大胆创新的设计被日后登场的一些高级轿车套用，而后面也加入了鸭尾翼和宝马款尾灯，不仔细看也发现不了。从这个角度去看锐志，改装动作不是很大，但车主感觉却是很满足了。

　　Scion标志的加入也是车主对锐志的小改动，2002年，丰田在在北美地区建立的子品牌Scion，用以迎合那边的年轻一代市场，其实在中国，Scion并没有像丰田、日产的子品牌接受度高，而当你问一个对改装有一定认知的玩家，都会清楚知道Scion是怎样的一个汽车品牌。

　　双大灯双透镜效果如此动感传神，相信他的主人一定期望每一个夜幕的降临。

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改装清单：

　　3.0L动力套件　　￥13000/套(参考价)

　　TRD小包围　　￥2500/套(参考价)

　　VIRAY Tuning尾段　　￥2500/套(参考价)

　　18寸WORK VS轮圈单品　　￥18000/套(参考价)

　　Volk Racing螺丝　　￥1500/套(参考价)

　　开孔翼子板　　￥3000/套(参考价)

　　D2 Racing绞牙避震　　￥5500/套(参考价)

　　TCR车身强化(十件套)　　￥2500/套(参考价)

　　VIRAY Tuning碳纤顶吧　　￥1200/个(参考价)

　　宝马款尾灯　　￥1600/套(参考价)

　　鸭尾翼(ABS材质)　　￥300/个(参考价)

　　双大灯双透镜　　￥3000/套(参考价)

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