大众CC一度被称为大众最美车型，可见车友们对CC的认可，而这样一款车型该如何进行改装呢?网友@wd19880427 为我们带来了他的大众CC改装案例。

　　改装前照片，车主在提车后就开始设计CC的改装方案，本来打算进行重度改装，把外观、动力全部升级改装，不过后一算大仙改装的钱比买个CC贵多了，为啥不直接上RS3?既然上了RS3为啥不上RS5?上了RS5为啥不上RS7?买了RS7你能不继续改?改完发现还不如直接买个兰博基尼，买了兰博基尼你以为能不改?如是循环。于是冷静下来开始了理智的改装。

　　改装第一步，把内饰改了，CC标贴、碳纤维内饰、红色装饰线都是基本改装，RNS510+超级蓝牙一步到位+红色缝线R方向盘(非R-Line!) 才是重点。

　　德国原装二代胎压检测系统+R系列300kM蓝针仪表盘(300块的蓝针改装?滚粗!)+Defi涡轮表，时刻了解汽车状态。

　　加装的R迎宾灯，夜晚使用非常有逼格。

　　改装完内部，接下来就是重点的操控性能提升了，上一张改件全家福，JDC双出四排双机械阀门全段排气，靠涡轮压力冲开阀门，其声浪更原始、纯净，属于出力才叫唤的类型，日常行驶阀门关闭，比原唱还安静!比RES的好处是：木有共振!

　　由于要兼顾到舒适性和讨厌的山路，故折中换上了18寸EZ轮毂，胎是全国断货绝版的米其林PS3，买不起房PSS的飘过.....没有上锻造轮毂，贵是一方面，主要是很多朋友说锻造的太容易变形了，磕一下就没戏唱了，伤不起啊!

　　一般人会用Unitronic的进气，我这人有强迫症，进排气进排气，在我看来是一个玩意(土鳖)，故也同样用了JDC的(湖南第一台(sha bi)，这玩意吃了至少半年灰没卖得出去，我要了)

　　爱巴赫黑簧，也是兼顾了高度、舒适性和降低底盘的综合体，Brembo F50大四刹车，后轮台湾CM刹车(也就是山寨，呵呵)，蓝色妖姬刹车油(没卵用)

　　装车效果，还是那句话，“忠于原厂”，EZ 18寸的轮毂盖都被我换成大众了米胖子胎还是不错滴。

　　前挡膜是威固V70，前窗是威固V40，降低车身高度后更好看。

　　再次忠于原厂，原厂尾唇切割双出四排的霸气屁股，外加从途观车上扣下来的4Motion四驱，别人改四驱要十几万，我只要十几块顺便秀一秀R牌照框，顺便带一句，此后备箱是电动的哦!踢脚开门，一键关门，实用性只有那么大，但B格爆表!

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改装清单：

　　动力配置：

　　JDC全段进气

　　JDC全段双出四排排气

　　EZ 18寸8.5J五幅轮毂5个(备胎一个)

　　米其林 235 40 R18 95Y PS3花纹

　　爱巴赫黑簧

　　前轮Brembo F50大四刹车+330原装刹车盘，后轮台湾CM 318刹车盘

　　Defi涡轮压力表

　　Unitronic ECU 二阶

　　舒适性配置：

　　RNS510+超级蓝牙

　　R红色缝线方向盘

　　R36 300kM蓝针仪表盘

　　R迎宾灯四门

　　电动尾门

　　大众原厂6CD手套箱换碟机

　　全车内LED白光照明灯

　　锁车关窗折叠后视镜模块

　　镁铝合金发动机护板(降低底盘必备)

　　外观装饰：

　　前后左右R标

　　车顶全景天窗贴膜

　　R 运动头枕

　　R CD碟夹

　　铝合金换挡拨片

　　遮阳板纸巾盒

　　车门防踢垫

　　中网竖条喷黑

　　后卡钳喷红

　　仪表台、钥匙碳纤维贴膜

　　车内红线装饰条

　　门腕CC贴标

　　茶杯盒等处CC橡胶垫

　　仪表台CC防滑垫

　　后备箱双牛角挂钩

　　后备箱R储物盒

　　后备箱VW大众储物盒

　　后备箱内外双铝合金防擦条