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820匹 宝马3系 E91旅行版改装案例

2016-05-03
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  旅行版车型由于进口身份,高高在上的售价让这个原本独特的车系在国内一直都是小众玩家的选择,虽然旅行车主打的是优秀的内部空间,不过强劲的动力也是旅行车玩家最热衷的一个话题,今天玩车之家就为大家带来拥有者820匹马力的宝马E91旅行版改装案例。

  国内不咋地的旅行车市场,在国外却很流行,不管是哪一个世代的旅行车都相当受到玩家的欢迎,特别是这次的BMW E91时代的第五代小改款——335i Touring,搭载原厂代号N55的3.0升直六涡轮增压引擎,拥有300hp的峰值输出,潜力大大滴有,而当不考虑旅行车的作用性,此时,那硕大的美臀真会让人天天意淫啊。

  300hp的动力水准让这款旅行车满足了日常的各种需要,但是335i Touring的玩家并不满足,又或许他想得到世界各地玩家的关注吧,这都不是重点。当他找到JB4 Tuning Benelux改装厂帮这辆车重新调校,这个擅长改装BMW车型的改装厂帮助下完成了这一举止。不过,略为失望的是,这次他并没有公布详细的改装细节,只是透露了335i Touring升级到820hp套件所需要的硬件。

  采用金属消光灰色涂装的335i Touring看似低调很多,但其实,其身上的碳纤维前下扰流、侧裙以及后下扰流组件的样式,使其多了几分独特气息。

  相对于碳纤前唇,最具看点的是某过于侧裙和后下扰流组件了,它们均采用了倒角设计,造型十分新颖,但也因为这样的设计335i Touring的行驶通过性进一步降低了,除非在悬挂系统上升级空气避震套件,不然,在旅行途中的坎坷,只有你的心里最痛。

  后唇的设计拥有独特的美感,但其通过性也受到一定制约。

  倒角式的侧裙设计,其扰流效果与鲨鱼鳍不分上下,但通过性明显不及后者强。

  至于脚上的部分,335i Touring则上脚20寸ADV.1单品,按照ADV.1的单品命名方式,这款7*2条辐设计的锻造单品应该被称为ADV7.2。但是,就目前ADV.1官网公布的ADV17系列已经采用力学性能更优异的Y爪式设计,而对于不了解ADV.1的朋友而言,真的很难说出此款单品的命名了。

  搭配D2 Racing的前8后6活塞制动卡钳,以对应这辆最大马力高达800hp的超猛爆335i Touring。

  在过去几十年里,一代又一代的3系凭借着它们优异的过弯能力,建立起了它们在这个级别中的标杆地位。但是,E91旅行版并不能达到E91轿车的操控水准。其车身侧倾变严重,转向回馈变模糊,悬挂行程也变长了,如果想弥补上述的不足,那么升级更优异的避震器套件成为必然,但依然不能像E91轿车改装后的随心所欲感受。

  购买旅行车本身就是一种玩车选择,而如何将旅行车玩得更加精彩,这辆E91给出了完美的答案。

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