一双好鞋,对汽车的整体气质影响非常大,也因此不少车友在第一次改装的时候往往都是对轮毂下手,今天小编就为大家带来一辆改装过四套轮毂的锐志。
在提车当天,车主就开始了改装之路,更换了19寸锻造轮毂,三片锻,样式像sxx的款式,teinFZ绞牙,偏向舒适的一款绞牙。
再一次无意间获得了经典的RAYS TE37 TTA轮毂,轻量化的设计,前9.5后10.5,ET22/15,单只8KG的分量,足够减轻簧下重量,从此低趴之路,最后行走高度是负一指,前4.5度后6.5度。
而后在外观方面,改装了ing出品的GS包围,避震也换用了BCBR,因为低趴后fz行程太长,经常刮到叶子板,换了足够硬的BCBR后基本解决了刮擦的问题,不过玩姿态的都知道,谁不会刮呢?
为了让自己的锐志更加独特,车主开始对包围进行改色处理,图片中是最终定型的样子。同期的时候顺便就把刹车也上了,前卡宴18Z大六355分体碟、后MPS大四330分体碟。
而后,在改装过程中,认识的朋友多了,车主在一次试装日本WORK EMOTION D9R款高性能运动轮毂的效果。
由于第一套轮毂的原因,最终车主还是改装了WORK VSXX双片锻造轮毂。
今天的丰田锐志改装案例鸣谢:@TR777。
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