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丰田86改装GREEDY T518Z涡轮套件

2016-05-29
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  丰田86在玩车圈中的地位,一直都是毋庸置疑的,良好的操控调校和极大的潜力空间,让86成为了赛道跑街利器,今天玩车之家就为大家带来丰田86改装GREEDY T518Z涡轮套件案例。

  外观方面,为了给车子更好的散热,拆除了中网,用自制不锈钢网替代。同时也把牌照做了改动,移到了侧面。胶带同样是为了遮丑,已购入新的贴纸替代。

  轮毂改装了TWS 18寸锻造轮圈,避震改装了OHLINS DFV可调倾角避震,对于86这种FR的车型来说,倾角是必须的,无论是为了漂移还是赛道,86的避震结构,加上OHLINS的设计,还完避震竟然都不需要四轮定位,数据完全是对的。

  前包围处贴了大力胶,因为86的包围卡子属于易损件,拆装多了以后,很容易出现缝隙。一个是为了遮丑,另一个也是为了辅助加固。后来发现,天气一热,完全无法阻挡缝隙越来越大的趋势,入手包围拉杆。

  前轮目前用的225/40R18的AD08R,加了10MM的垫片,刚好跟翼子板齐平。后轮用的是255/35R18的AD08R,配合后2.5度的倾角,刚刚好齐平翼子板,运气不错。

  顶吧自带刹车顶,是看中CUSCO的最大原因,一定程度上减少了刹车的反应时间。

  SARD水箱盖。

  CUSCO防倾杆与后刹车钢喉。

  CUSCO竞技鱼眼轴承。

  CUSCO跟趾踏板,实际上86原厂就很好跟趾,而且还有电脑程序支持自动补油,这个改件略显多余。

  最终,改装了GREEDY T518Z涡轮套件。细心的朋友会发现,GREEDY这个套件里没配进气泄压阀。后来车主咨询了代理和其他一些装过的商家,得到的答案都是,压力只有0.5BAR,泄压阀可有可无。但是,考虑到车主的使用情况相对极端,还是给配了HKS SQV的进气泄压阀。不过很遗憾地说,泄压阀的声音基本被进气的声音盖完了。顺便两根废气管给并接到了透气壶。

  改装完成后,经过马力机测试,97号汽油的测试结果。

  涡轮压力当时是0.5BAR,因为还没换3BAR传感器,有点小后悔,应该还是换了再拉马力机调试。扣除飞轮,实际折合到轮上,马力差不多是283匹。

  接着在封闭的测试场测试实际加速情况。百公里加速只有5.8秒。

  受制于01成绩,04成绩也不是很乐观,只有13.8秒,尾速成绩为168码。

  今天的86改装案例鸣谢:wt0327。

改装清单:

  ECU部分:ECUTEK by 技师老阳

  动力部分:GREEDY T518Z涡轮套件、BOOSTEC S管和头段、国产森德中尾(别看是国产,真的好用。虽然声音一般,但是真的无共振,直径也达到了70MM,足够涡轮用,价钱还不贵。比之前用过的HKS和FGK强多了)、3BAR传感器、HKS SQV泄压阀

  冷却部分:HKS恒温油冷、KOYORAD加大水箱、自制中网、自制防撞梁

  传动部分:EXEDY单片离合套件、SARD TORSEN LSD、TRD快排

  行走制动部分:OHLINS DFV避震、ENDLESS前六后二刹车套件、TWS 18寸锻造轮圈、AD08R轮胎、CUSCO防倾杆、CUSCO刹车顶、CUSCO跟趾踏板、CUSCO方向机强化胶套、CUSCO全车强化鱼眼、HARDRACE前可调下摆臂、HARDRACE加长方向机拉杆

  内装部分:DEFI涡轮表、ACE三联表底座、SHADOW水温油温油压表、日本P牌方向盘、HKS OBLINK、MRKOO IPAD支架、中东版CD

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