奥迪S3可以说是不少车迷心中的梦想小钢炮，网友@银河战舰APR 因为自己开的是奥迪A4L，对奥迪本身已经有了很强的认可，所以自从S3发布后，情有独钟的车主就购入了这辆小钢炮。

　　而买了这样的性能小钢炮怎么能不改装呢?说到改装，@银河战舰APR 这辆奥迪S3也是经过多次升级才变成目前这个样子的。

　　外观方面，改装了RS3中网，以及GOODMIX全车碳纤包围，看起来更有攻击性，也符合性能钢炮的气质。

　　而目前这套RAYS G25轮毂以及是第二套了，作为锻造轮毂中的经典，重量比原厂减轻了有6斤左右，而工艺和性能上自然是提示了不少，所以改装轮毂最好一步到位，不花冤枉钱。

　　轮胎方面，最早车主用的是AD08R、RE71R，性能方面是比PS3强，但是胎噪太大，车主说比一般轮胎的胎噪要大40%左右，日常用车确实挺烦躁的。所以后面才换成了PS3轮胎，看中的就是综合性能。

　　刹车改装了ENDLESS EC670刹车，效果自然就是让加速更有信心，想停就停。

　　操控方面，改装了Bilstein B16避震，车主说之前的原厂避震在过坎和过弯的时候总感觉很跳，改装避震后舒适度和操控性能都提升了不少。

　　动力方面，目前是APR二阶ECU+TCU。APR二阶数据是387匹，554N.M，而之前车主刷的是H字头的品牌程序，没有刷变速箱程序(貌似当时还不可以刷)。感觉到H字头程序没有配合变速箱，总是有力使不上的感觉，扭矩是大了，但是变速箱跟不上。该程序二阶使用大约4000公里后，变速箱感觉开始打滑，应该是扭矩太大的原因，红绿灯挂D档起步，车子居然打滑了，转速突然升高，车子不动。后面去洗了油路，换了火花塞，感觉症状有减轻，但是没有完全解决，10次起步有2-3次打滑。最后为了追求更好的平衡，就果断上了APR的ecu+tcu程序，车主用过两套不同的程序，自然也有发言权了。APR的最大亮点其实在于它的TCU变速箱程序，可以用两个字来说，一是稳，二是顺。稳定，体现在变速箱更能适应油门和发动机的指令，换档时间调整到2400-2500转，低扭动力更好了;顺畅，体现在换挡的顿挫感基本消失，也相应能较好承受二阶的动力指令。而目前车涯上最速S3就是H字头的品牌，不过如果要快要稳要顺，车主建议还是选择APR吧。

　　还有一个就是APR碳纤进气了，改装这个车主表明低扭有所增加，发动机运转效率提高。最明显的就是踩同样的油门深度，提速和发动机运转效率明显提升了，之前踩1/4油门的感受和现在踩2/3的一样，提速变快了。

　　而目前，这辆奥迪S3的百公里加速由原厂4.9S提升到现在的3.8S，而02和04车主因为场地问题暂时没有测试，毕竟要找到合适的地方来测还是挺难的。

　　本期的奥迪S3改装案例鸣谢网友：银河战舰APR。

改装清单：

　　APR二阶ECU+TCU

　　RAYS G25轮毂

　　PS3轮胎

　　B16避震

　　ENDLESS EC670刹车

　　APR碳纤进气

　　FORGE中冷

　　蝎子排气头段

　　GOODMIX全车碳纤包围

　　RS3中网