今天玩车之家要给大家带来一辆百公里暂时为5.21秒的凯迪拉克ATS-L,为什么说是暂时呢?因为车主目前的改装还没有停止,所以说下一次再见到这辆凯迪拉克ATS-L的时候,可能就是4秒俱乐部的成员了。而这辆ATS-L是如何改装的呢?下面一起看下这辆车的改装之路。
这是当时车主提车后去镀晶的照片,车主说当初买车就不想买主流的BBA,于是就选择了ATS-L。
最初车主也是没想过要改装的,不过因为一次被一台依维柯撞了,车头受损,想在要换新的配件,索性就开始接触改装。
刚开始还只是一些外观配置的改装,比如车灯升级成了海拉5透镜、欧司朗5500k灯泡、第二代灯带。
而实际车身效果非常的亮。
而车身外观改装了D3前杠和中网、碳纤维的八件套,全车贴了cys电光钛灰的改色膜。
轮毂升级成了18寸锻造的ATS-V轮毂。
排气也换成了RS中尾段排气,尾嘴的口径很大,适合凯迪拉克的气质。
这是车主第一阶段改装完成的样子,而这时候车主也没有继续改装的样子,直到又一次被同事的2.3T野马轻虐,这种心情相信大家都懂,于是车主就这么的踏上了改装不归路了。
先改装的是LT绞牙避震。
高性能机油。
而在一次赛道日活动的时候,车主认识了自己的动力改装师傅——炸街大魔王,于是乎真正的动力改装开始了。
改装的清单是:kn进气风格、200钼头段、特调程序,还有一套中冷和水箱因为还没到货,一直没办法进行安装。
200钼头段,76的管径。
炸街大魔王帮车主刷特调程序。
因为是第一版预调程序,还不是很猛。
车主说八档的还是0-60太慢了。
好在每一次测试成绩都在变快。
接着就是第二版程序,5.21秒的加速成绩,“湖南最速ATSL”的成绩达成,而未来车主还计划订购一套涡轮套件,争取进入4秒俱乐部。
本期的凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢网友:周睿卿要正能量。
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