这辆路虎揽胜运动版是车主在2014年购买的，目前已经开了八万公里，而随着审美疲劳，车主就有了改装的想法。

　　因为2014年的时候路虎还没推出SVR车型，而车主又觉得lumma包围太夸张了，直到后面SVR版出来之后，车主就一眼相中了，不过在2015年年末就已经有SVR包围可以改装了，不过做工太差车主还是没有改装。而目前市面上SVR包围主要有两家，一套是高标厂的,一套是威士厂的，高标最开始出的质量不好不是1:1开模后续改良款还可以，价格8千左右，性价比高，威士出的时候就是1:1开模，吻合度高，市场价格是高标的两倍左右，而车主最终选择的是威士这套，以15000的价格拿下。

　　包围是德邦运的，打的木箱，两个立方1600多到辽宁，而整个改装是在车主经常保养的店，拆装没要钱。

　　需要注意的是，机盖装饰板喷黑，拆下来的时候非常麻烦。

　　全是卡扣，要把前机盖隔音棉弄掉，用厂螺丝刀伸进去一点一点别，硬扣会坏。

　　另外，装移植版，要拆水箱，威士的包围正常是带油漆来的，但是由于车主这辆颜色特殊，是马里亚纳蓝黑，15年之后就没有这个颜色了，所以无法喷漆，只好直接发白色底漆过来，后续另外贴膜改色。

　　正在进行尾喉焊接，原厂尾喉切割焊接四出尾喉，氩弧焊，不生锈，改四出后声浪大了。

　　而这款威士包围吻合度极高，不需要后期钣金，雷达大灯清洗都有预留，不过因为没有预留前杠360环影摄像头的口，和拖车钩的口，而刚好车主这辆揽运这两个配置我还都有，只能开孔了。

　　最后决定在包围上打孔，前杠上的环影看着是圆的，实际上是个椭圆形，根本买不到椭圆形的打孔器。

　　最后只能用勒死狗把摄像头绑在前杠里，车主说反正也基本不用，买车三年就越野脱困时用过一次，360环影华丽变身240度环影，拖车钩的图找不到了，原厂脱钩要高出后包围，后扰流板无法安装，威士的后杠后包围扰流板是分体的，所以车主不装扰流板，拖车钩是可以正常使用的，不过拖车钩平时也基本用不到，而且车主觉得扰流板更美观，就切割了后扰流板，完美解决问题。

　　而接下来就是贴膜改色了，选择的是车衣裳的水晶蓝，先贴一小块试试颜色，一卷17米，没贴车顶用了15米。

　　贴膜完成，黑字标某宝买的，后面银色装饰条后期喷黑了。

　　因为刷了原厂高功率，所以为了安全，车主决定升级刹车，而说到这里，车主不禁吐槽说路虎原厂的刹车真不厚道，保时捷标配6活塞，路虎只有5.0和HST才有，而且2014年还没有HST。另外后卡钳带电子驻车，无法改装。

　　安装原厂brembo 6活塞鲍鱼卡钳，更换大尺寸打孔刹车盘，虽然是这辆揽运改装中最贵的一项，不过关乎到安全的事情不能省。而改装刹车后，车主说前段刹车没有明显变化，后段刹车明显提高，缩短刹车距离。

　　接着喷黑了轮毂，原厂22寸梅花轮宽胎，所以没必要更换轮毂，直接喷亮黑，某宝黑色轮毂盖运动感很强，搭配大鲍鱼，完美。

　　贴黑了后灯膜，最初车主深黑浅黑膜都买了,对比之后选择了深黑，贴上去战斗感强烈。

　　期间，因为车主把轮眉直接贴在了改色膜上，胶的附着力差，开了!

　　后面直接用粘前风挡玻璃的强力胶粘死，完美解决。

　　最终改装后的效果，对于现在的效果，车主说：“视觉感觉车身低了，其实SVR的接近角和离去角与普通版版本是一样的，并不影响通过性，不像lumma，直接变轿车。”

　　当然，最后因为改装，车主去重拍行驶证照片。

改装清单：

　　威士SVR包围15000万

　　水晶蓝贴膜+手工 3400(车主总代理拿的)

　　喷轮毂1000

　　brembo刹车20000