从本田思域TYPE-R车型夺得纽北最速前驱的称号开始,再加上十代思域1.5T惊人的百公里加速成绩,本田思域可以说是越来越火了。不过对于本田的忠实粉丝来说,可能Civic EK9 Type R(初代思域Type R的代号,以六代思域为基础)才是他们心中的Demo Car,今天玩车之家就带来网友@旅行Car 拍摄的一辆本田CIVIC EK9 TYPE-R改装半成品。
这辆裸露着B16B心脏的思域EK9 Type R(下文简称思域EK9)是数据北京GCM车队,而网友@旅行Car 则受邀为其拍摄了这组大片,虽然还是半成品,不过网友对这辆思域EK9的评价一点都不吝啬:“绝对是国内“最帅”EK9 没有之一! 净化机舱 发动机全部打散重组、喷砂修复翻新、MagicAir气动避震、最重要的是这台EK9是全国首套M&M Honda(mandm-honda)EK9宽体包围,外加WORK MEISTER M1订制轮圈!”
因为少了前脸和机盖的缘故,再加上定制的宽体,能通过大灯扔出这是一辆思域EK9的都是老司机。
对于这样的经典车型改装,不少配件都需要从国外订购,而车主目前也在等待日本那边的配件能够早日发过来。不过也正是因为配件不到位,才有了这样裸露的美。
贴地姿态加宽体是现在非常主流的改装风格,全国首套M&M Honda(mandm-honda)EK9宽体包围,同样因为车头部分还未改装完成,而没有全部安装上去。
相比起车头,车尾部分可以说是非常原厂了,倒不是车主不想改装,而是苦于没有合适的方案而迟迟为动手。
右舵的布局总是能够让不少JDM车迷兴奋,在保留了原厂的原汁原味的同时,一套意大利Nardi方向盘和Works Bell方向盘转接底座看起来更有竞技味道。
对于玩HellaFlush的车型来说,气动避震是最好的选择,GCM车队为这辆思域EK9选择了MagicAir气动避震器,气罐搭配定制的防滚架,让整个尾箱看起来更有味道。
根据旅行Car介绍,未来这辆思域EK9还将进行音响系统的改装和后备箱美化,相信那时候的成品会更加的惊艳。
旅行Car:“这位就是EK9车主,北京GCM车队主理人兼车手刘宗来(很多朋友喜欢叫他刘谷川),他还是本田重度脑残粉,除了EK9之外还有一台NSX正在改装之中,自己的思域赛车改装了K24+四吼直吸+锻造发动机等等。”
本期本田思域改装案例鸣谢网友:旅行Car。
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