本期案例介绍的是一台阿尔卑斯白的F82 M4，车主不仅是狂热的车迷，还是宝马的死忠。
他订购这台宝马M4的时候只提出了一个明确的要求，就是必须要装备六速手动变速器的。虽然宝马更希望客户选择没有离合器的版本，但亲手接管档位才是纯粹的感受。而且手排的M4并不会像自动档的那么好上手，即便是美国的经销商都没有手动版的M4试驾车。
不过这些对于那些宝马死忠来说都不是事。顺便说一句，在国内也可以订购手排档的宝马M4，虽然目前还没什么人买，但宝马还是很良心的给了这个机会。
车主准备打算开着这台宝马M4参加西海岸的一个民间赛事，对手都是超级跑车和各种爆改的机器，所以改装升级也早早地提上了议程。我们也是推崇理性改装，一定要了解一台车的特性，并有明确的改装目的。而宝马M4的特性就是均衡，车主也不想破坏这一点，改装的过程中这些都需要考虑到。他希望在提升驾驶乐趣和性能的同时，依然保留宝马那细腻顺滑的行驶品质。
宝马M4搭载了一台3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，改装潜力巨大，不论是动力还是排气声浪都能得到明显提升。
首先换上了AWE Tuning S-FLO的碳纤维进气系统，以及Magnaflow的排气系统。并且还刷了ESS提供的ECU电子程序，调校完成后预计功率峰值可超过550匹马力。
动力提升之后就要照顾一下操控了，这台宝马M4跟换了KW V3避震。不仅降低了底盘高度，还可以根据需求调节避震的设定。至于制动系统，宝马原厂提供的刹车就非常给力了，没有更换的理由。
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