“都说夫妻有7年之痒，玩车的可能是3年?”网友@北极土豆 是在2013年年底的时候买的奥迪TTS，一直保留着原厂的状态，直到2016年的时候，车主慢慢觉得奥迪TTS有点乏味了，于是在换车与改装之间纠结了很久，最后选择了用改装的方式让自己奥迪TTS获得新生。

　　这是改装前的奥迪TTS，看到藤原豆腐店(自家用)的贴纸就知道车主是一位《头文字D》的粉丝，不过对不少玩车的车友来说，《头文字D》确实有着很重要的影响。

　　原厂尾翼升起的时候，车主自己粘的小尾翼就有了双层尾翼的效果，有着驾驶者心中增加10匹马力的效果。而接下来就开始了改装，而车主改装的原则就是：除了外观以外其它全都以安全为前提。

　　先说下外观，一套碳纤维引擎盖和RS款包围，加上红色的拖车带，都显得战斗感十足。

　　行走系统方面，改装了RAYS的经典G25轮毂，而制动方面，升级了AP9660刹车，搭配的是355划线盘+Z皮，刹车油用的是328刹车油。

　　内饰方面，碳纤维的方向盘和加大换挡拨片，营造出了不少赛车的感觉，当然加装的Defi涡轮表更有感觉，不过车主也坦言，这个Defi涡轮表装样子的效果远远大于实际用途(其实不少人都这么认为)。

　　外观内饰到位，接下里就是动力性能的改装了，因为要升级APR2阶程序，硬件也得升级，比较花钱，车主前前后后花了半年的时间才完成动力的升级。

　　APR头段，要免费刷APR2阶必备硬件，车主说APR真的贵，不过好在效果可以。

　　ARMYTRIX中尾阀门排气。

　　这个是OBD控制器，有遥控器，手机蓝牙也行。

　　日立代工的APR高压油泵，和原厂一样。

　　RFD-增加进气量。关于这个，车主说EA113这个发动机刷3阶之前都不需要改进气，最多加个高流量风格就好了，进气量足够，乱改只会减少低扭。

　　KN高流量风格。

　　而经过这样改装，这辆奥迪TTS的成绩如何呢?34度的天气，0-100km/h的成绩为4.4秒。轮胎方面用的是普通民用轮胎，车主说起步打滑严重。而未来等手里有足够的闲钱，车主还是像换套轮胎，成绩还是有提升的空间，毕竟TCU也没刷，原厂发动机还是变速箱保护只允许3000出头1点点弹射。

　　另外，虽然现在流行一低遮百丑，百改降为先的说法，不过改装都是要花钱，虽然车主对TTS原厂电磁避震的评价是：“不开的情况下已经很硬了，开着简直怀疑人生，路面反馈极强，跑赛道的话说实话，回弹真的差了点，支撑性还是不够，不过普通人1年能上几次赛道呢，自己也只是个拿工资的普通人而已，而且TTS原厂高度已经很低了。原厂对我来说足矣。”

　　本期的奥迪TTS改装案例鸣谢车主：北极土豆。

改装清单：

　　RS款包围

　　碳纤维引擎盖

　　RAYS G25轮毂

　　AP9660刹车

　　355划线盘(粉尘多，刚洗完车踩2脚就灰了)

　　Z刹车片皮

　　328刹车油(用过都说好，脚感真的好)

　　加大换挡拨片

　　Defi涡轮表

　　方向盘装饰圈

　　碳纤维方向盘

　　APR2阶+

　　APR头段

　　ARMYTRIX中尾阀门排气

　　排气阀门

　　OBD控制器

　　APR高压油泵

　　RFD-增加进气量

　　KN高流量风格