本田集团也是非常会玩，除了民用汽车，本田的高性能摩托车也拥有非常好的口碑。本田在顶级赛事F1也占有一席之地，技术实力非常雄厚。此外还有其他副业，比如摩托艇、甚至是私人喷气机，可以说本田集团是上天下海无所不能。而在思域上大获成功之后，本田想研发更大尺寸的运动型车。于是就把目标转向了雅阁，运动款的初期目标是针对pony car市场，将搭载六缸引擎去和福特野马竞争。然而很不辛遇上了能源危机，排放法规也越来越严格。于是本田的工程师就放弃了雅阁，继续捣鼓思域和经典的四缸引擎。

但本田对雅阁也一直都非常上心，毕竟是主力产品。而且雅阁操控也是公认的优秀，底盘的设计和调校都是一流。非常均衡，兼顾舒适性的同时，可玩性也很高。所以本田雅阁在全世界都是热门的改装车型，本期这台八代本田雅阁是泰国一个改装店老板的展示车。

这台本田雅阁喷涂了非常鲜艳的黄色漆，车身也换上了一整台非常狰狞的外观套件。但也不会过于夸张，新设计的大包围都是基于车辆本身的线条，再加以延伸。虽然是后期改装件，但并不会感觉突兀，只是释放出了雅阁原有的那一份邪恶气质。尤其是车尾，新设计的后包围更为动感，还整合了漂亮的底盘扩散器。扩散器中间的红色刹车灯更是点睛之笔，这玩意F1上才有。双边四出的排气管也完美地融入到后包围的巨大开口中，虽然尾喉口径都很大，但也不会显得格格不入。此外还换了一套大灯，更漂亮的透镜灯组那是必须的，而且还有漂亮的LED日行灯。

车身姿态也很到位，显然是换上了一套空气悬挂，大幅降低了底盘高度。

轮毂就更夸张了，实在是大得离谱，竟然给塞进了一套20寸的。包裹着漂亮六辐轮毂的是一组扁平率非常低的轮胎，尺寸为前225/35R20；后235/35R20。轮毂里那套巨大的刹车盘就更厉害了，Brembo前6后4的刹车套件直接是从老板自己以前那奥迪R8上拆下来的。

车主自己的改装店叫做ThoKunArt,致力于车辆外观的个性化改装。这台本田雅阁是他自己的座驾，改装后也是用作改装店的展示车。改装重点自然都放在外观造型上，内饰部分也就没有多加改动了。

这台本田雅阁的动力部分也依然没做改动，车主其实也不是很乐意改装发动机。本田雅阁的整套动力总成还是非常优秀的，只为了增加动力去改装很容易就玩脱了。而且这是车主的日常座驾，再怎么改装也得保留本田出色的行驶品质。所以他的改装店也只是专注于外观造型的改装。如果真要更强劲动力的话，车主说应该会直接换一套动力单元。