今天玩车之家带来的是一辆2014款昂克赛拉2.0L两厢版自动旗舰型。目前这辆车已经上路跑了两年半了，而车主也在近期完成了总体的改装，特地跟车友们分享一下成品效果。

　　这辆昂克赛拉共经历过两次改装，照片中就是第一次改装完成的效果，外观改装了一套MS小包围，并针对行走系统和操控进行了升级。

　　行走系统方面，改装了一套BBS RF & BBS红标轮毂盖，这套轮毂是从车友借来的正品全锻造轮毂，而制动方面也升级了一套借来AP5200 4活塞卡钳。

　　操控方面，改装了一套HRD绞牙避震，车身高度也得到有效的降低。

　　因为昂克赛拉，车主也认识了不少志同道合的车友，而照片中的那个人，就是带车主入改装坑的人。

　　“我是BBS我必须出挑!”

　　而在接下来的一段时间，车主也沉寂了一段时间，不过因为轮毂和刹车不是自己的，所以心里总有一些说不出的感觉。所以在攒够钱之后，就直奔改装店，和改装店老板沟通&协商，最终确定了真正的改装方案。

　　目前的轮毂是18寸ENKEI NT03RR竞技型轮毂，重量为8.3KG，虽然比不上之前那套BBS RF，不过毕竟是自己买的。而搭配的是米其林 PS4轮胎。

　　制动方面，也换成了AP9440刹车+ENDLESS蓝皮，而刹车盘是车主特意选的鱼钩盘。

　　排气选择用了ASPEC IDEAS阀门中尾段，这款排气拥有三种模式可选，分别是舒适、运动、赛道模式，不同模式下会有不同的效果。值得一提的是这是第一辆使用这款排气的两厢版昂克赛拉。

　　GREDDY机油透气壶，能够防止曲轴箱的混合气污染进气通道，抑制积碳的产生。

　　BMC进气风格。

　　文章开头也说了，这辆昂克赛拉目前也改装得差不多了，车主说接下去应该只会做一些小装饰之类的改动。毕竟这是人生中的第一辆车，好比初恋，会好好珍惜的。

　　本期昂克赛拉改装案例鸣谢玩车之家网友：m1ss丶尛慜