大众POLO虽然以亲民的价格、小巧的车身成功的获取了市场的认可，不过自身还是有着一些不足，但是这并无法掩盖人们对POLO的热爱，就连国民岳父赛车手韩寒的赛车也是基于POLO改装而来。

　　然而今天的主角没有选择向竞技或赛事的方向发展，也没有像大哥GTI的套路去摸索，车主是非常用心倾力的打造出了一个完美的低趴姿态，车主小锐来自成都安布雷拉改装店，而全国各地的安布雷拉都是玩低趴的专家。

　　Hella Flush改装不在乎车型，要的只是一个态度。这辆POLO干净的车身只是通过气悬避震和加装CCW 祖国版全抛光电镀轮毂，在降低车身后完全达到了Hella Flush的视觉效果。这款轮毂采用的是美国个性轮毂订制品牌CCW，其所有的轮毂数据均可根据消费者的需求订制，包括孔距、宽度、offset等数据。

　　这款车的包围组件全部由车主小锐DIY混搭完成，可以说是个性化的极致表现，虽然“富有攻击性”这个词很俗，但是此时看这个锋利无比的前脸，我首先想到的还是这个词。好看但不夸张，很有张力。

　　车尾的改动不像前脸那么大，虽然也是以直上直下的线条为主打，但还是保留了一点点弧线，并没有因为风格相差太大而破坏整体视觉效果，所以外观包围组件的设计非常恰到好处。

　　气动是这种姿态的核心装置，这台AIR LINE气动控制系统也算是性价比很高的选择。基础版本就可以做到外置遥控，四轮独立，升降速度1-2秒，避震高低软硬可调，避震筒的改装则是选择了台湾的BC品牌的绞牙。

　　Polo的侧面不再臃肿，明显的腰线和凹凸有致的车门下侧线组合出的视觉效果甚至比第六代高尔夫还要激进，通过降低车身的改装，POLO原本前低后翘的姿态被彻底改善，有人说前低后高是提升运动感，但我相信大部分人不这么认为。

　　正后的姿态已经完全把HF风格玩到了极致，细节决定了姿态的完善程度，八字齐边的姿态已经是非常不错了。HellaFlush改装很多人理解为是一低到底的玩法，其实轮毂数据的匹配才是尤为重要的，不管你是藏轮还是齐边都是对自己改装玩法的诠释，这才是改装的魅力。

　　车主小锐来自成都安布雷拉，对气动避震的产品非常精通，对于这个年纪的大男孩来说，能执着并追求一件事从始至终的做到尽善尽美并不是一件容易的事儿，热爱才是我们应该赋予国内改装文化的支持。更多大众POLO改装案例尽在玩车之家。

　　改装清单：

　　AIR LINE 气动控制系统

　　BC绞牙避震器

　　BBS RS轮毂

　　DIY混搭包围

　　德国原厂GTI尾翼

　　拓乐顶箱