今天，又一位别克英朗车主来到我们南阳德众，为解决困扰已久的噪音，来做一下前轮毂引擎盖和U型槽隔音。

　　别克英朗即将开始施工

　　配置列表：

　　前轮毂隔音：大麦轮毂套件

　　U型槽隔音：大麦5mm止震板

　　引擎盖隔音：大麦5mm止震板、引擎盖隔热膜

　　隔音就是车门底盘加隔音材料?错，隔音不等于贴好完事。消声+降噪+吸音+减震+阻尼总体才叫隔音。大麦为您使用进口隔音材料。阻尼、隔音板丁基橡胶(树脂提炼隔音效果好但是液体化+炭黑保持固体化耐高温持久永不脱落)打破传统沥青隔音(不耐高温，不善于后续升级时使用，异味严重)隔音加吸音(聚氨酯长纤维)EPDM发泡技术高密度隔音抗油性与抗灰性，打破传统NBR技术。大麦让你达到你心中理想隔音。突破本质效果音效让你不再困惑噪音烦恼。

　　首先做的是清洗工作，把里面清洗的干干净净的

　　汽车隔音是音响改装升级的基础，隔音升级以后，车辆更安静，车辆的舒适度更好，音响效果也更好!做隔音减震处理更利于增强钣金强度，也增强了车辆安全性能的提高!

　　说到做隔音，在这里我先给大家简单说明下，做隔音的好处大致有哪些。

　　①最重要的就是可以给车内还原一个安静舒适的驾驶环境，

　　②有效的保护车漆(引擎盖隔音和密封施工，后边会讲到。)

　　③提升汽车空调性能，降低油耗。

　　④提升汽车影音系统的音质效果。

　　以上4条，是最为注意的几点，其他的比如防锈，加固钣金厚度等等，还有很多好处。

　　清洗完成后，把水擦干就开始贴止震板了。

　　前翼子板：抑制自身共振，也是隔胎噪的辅助部位。

　　丁基橡胶含量极高的减振垫M-mat无论是表现铝箔的方形压加强棱形设计，还是M-mat与汽车钣金强粘性，M-mat最大的特点还在于含有极高的丁基橡胶成分，使振动的动能有效地被半固态化的橡胶成分内部吸收。

　　隔音：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

　　降低车内噪音：做隔音可以降低车内噪音，提升乘驾舒适度，全车做完隔音后，车速100公里时，可降低3-8分贝，此时的噪音大小相当于没隔音车速60公里的声音。

　　车外四轮支撑体：是隔轮胎噪音的加强型部位。

　　同样轮毂内衬也要清洗干净

　　再贴上止震板，加强内衬制止行驶过程中石子击打内衬和水溅到内衬上发出的响声

　　轮毂有着大量的空腔，包括汽车本身有着天然的热能的良好传导，这都要求在汽车内部装饰时应有着对隔音与吸音的全能型产品，M-Liner无疑就是针对这样的应用而开发，疏松的长纤维加上独特的双阻断设计，使它在隔热、吸音、疏水、抗菌、防霉等诸多方面表现出色。

　　接下来是引擎盖隔音隔热的施工，引擎盖部位：是隔发动机声音的辅助部位，同时可隔热，保护引擎盖的漆面。

　　隔热：隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。

　　M-hood liner材质轻盈，安装简单。主要材质结构使用了超轻的半开口、半闭口的阻燃吸音海绵，能有效降低引擎舱噪声;最底层是耐高温的热敏胶层，紧紧贴覆在引擎盖上，M-hood liner特有的铝镁表层处理，并有利于热能的吸收与释放。

　　挡火墙U槽：隔发动机的主要部位，与正副驾驶员脚底板一起做隔音，可以形成更完整的隔声屏障。

　　同样都要清洗干净，注意不要把落水口给堵住。隔音做得好能最大程度的解决噪音问题，隔音是需要耐心的工程，专业技师是绝对不会马虎对待的，施工高标准!专业、用心、服务!

　　施工完成后还原如初隔音做完以后，获得车主效果回馈!

　　车辆在速度30码以上，路噪和风噪声音明显降低，胎噪效果明显，高速行驶的时候明显没了之前的哄哄的共振低频噪音。施工半个月，没有任何的后遗症和异响出现~

　　下面爆一张我们德众的门头照