现在在国外汽车改装的案列越来越多,很多经过改装之后的车更是让车迷们深度着迷,引起汽车改装风潮的原因有很多,其中原因之一就是多数的外国人都希望自己的车在“买菜车”中时是最独一无二的,今天车城网小编就来为大家介绍一款改装车,它就是马自达3昂克赛拉,希望能和大家分享一下改装的魅力!
马自达3昂克赛拉改装外观
改装后的马自达3昂克赛拉跟以前的马自达3比起来,昂克赛拉的线条显得更加优雅动人,这辆马自达在外观上还是保持了原厂的样子,只安装了基本的小包围如OEM MAZDASPEED前唇,STORM DESIGN 侧裙,双排气小包围,前雾灯也另外改装了LED日行灯。
不知道大家还记不记得一句老话是这么说的,百改低为先,但是话说回来,想要玩玩低姿态也是一件很痛苦的事,特别是对于玩绞牙避震的来说在凹凸不平的道路简直就是噩梦!每天来回的路程也记住了路上的每一个坑,如果遇到路墩实在太高的时候,后面车的喇叭估计都快按烂了,而车主还在慢慢的磨过去。
因此,马自达3昂克赛拉的车主使用了来自台湾的AIR FORCE空气避震,前后独立设定。AIRSUS的原理简单来说就是以气袋来代替弹簧,当气灌满了气袋,车子就会升高。降低车身就是把气袋内的气给放出。
轮毂选用了日本的经典WORK MEISTER S1。配置为F: 18 x 8.5j / R: 18 x 9.5j ET35。前刹车换上了台湾的D2六活塞卡钳和330mm刹车盘,让制动性能得到大幅度提升。
还有马自达3昂克赛拉的车主为了车身能够盖到轮胎,车后轮的叶子板内侧铁皮已经切平以达到车身能压得更低,轮框与叶子板齐平的视觉效果。排气换了日本的GP SPORTS EXAS EVO TUNE Titanium尾鼓。声音低沉,而且也不会很吵!
马自达3昂克赛拉改装内饰
最后一点就是马自达3昂克赛拉的内饰部分改装情况了,在内饰上选用了碳纤维驾驶盘,并且还安装了OBD-II多功能显示表,在车内的音响上也做出了改变,添加了3 WAYS配置,另外,A PILLAR还需要重新计算与测量喇叭的位置,因为这样一来可以让低中高音各自诠释使音质和细节有更好的表现,音场上也能够有所提升。
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