2007年圣诞节前夕,无限限量顶级作品Mugen RR少量抵港,车价更超过60万港元。无限与本田的密切关系也不需要我再多作介绍,Mugen RR则是经无限极度改装及调校的顶级Civic 无效-R,这自然不难理解为何型号要用上两个“R”。这款全球限量300台,马力只比原装Civic 无效-R大了十来匹,究竟RR有何魔力能令新车在日本接受预订的第一日(还是10分钟内)就全数售罄呢?无限的改装重点向来不是增强马力输出,无限以改装耐力赛N组赛车的标准打造Mugen RR,因此改装重点是整体的平衡度。高流量风箱、N组排气管、高耐热的坑纹式刹车碟……就连貌似简单的18寸GP轮圈,都是采用轻量化的锻造产品。
Mugen RR的售价比普通版Civic 无效-R贵了近一倍,舍得大洒金钱购买RR的人肯定有两种心态:其一自然是为了享受高度的操控感,其二自然是那种罕有的虚荣感。Mugen RR的全车碳纤维包围,若要单独购买已经价值超过5万港元;Mugen与Recaro合作生产的SP-X碳纤维桶型座椅、三连式电子油温、油压连水温表,光这两样配件已经接近6万港元;18寸GP锻造轮圈和高性能轮胎的售价,又是另一个几万港元。其他改动还包括高强度凸轮轴、赛车化活瓣弹弓、进排气系统、底盘部分和可作五段式软硬调教的悬挂系统。能在筑波赛道造出1分06秒68的圈速,Mugen RR绝对并非浪得虚名!
Honda Civic Mugen RR 规格表
引擎规格: 直列式四缸自然吸气 / 排量1,998 c.c
驱动布局: 前置引擎、前轮驱动
传动系统: 手动六前速波箱
最大马力: 240ps@8,000rpm
最大扭力: 218Nm@7,000rpm
车身底盘: 承载式车体
悬挂系统: 四轮独立悬挂
全车重量: 1,241 kg
静止加速: 0-100km/h 未公布
最高速度: 未公布
日本售价: 4,777,500日元
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