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改装无罪，升级有理，别克英朗改装案例
2018-03-06别克新款英朗刚上市的时候，改装套件真的是少的可怜。好多人都说，新英朗没有改装前途！不过作为英朗的车主 ，我还是想尝试和挑战。[详情]显示更多
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兼顾操控与舒适 英朗更换B12避震
2014-12-30购进英朗一年多了，当初选择英朗是因为出色动力和操控，但最近发现小狼的操控已经无法满足我的驾驶习惯，过弯稍快，就感觉侧倾明显，整个人感觉要倒下一样，之前也走过一段歪路，装了一套没啥效果的平衡杆，后来因为老是蹭底盘，所以被我无情的抛弃，纠结了很久，对Bils[详情]显示更多
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XT时尚运动改18寸轮毂，短弹簧，黑顶，贴纸！
2014-12-23作业完毕，谈谈感受。 换了18的胎和短簧，确实牺牲了很多舒适性，悬挂比原来硬多了， 过减速坎会“跳”，不平的路面“路感”很强烈， 高速过弯和变道的侧倾还没体验过，车才600KM，不过肯定是有提升的。 车身降低了大概35-40MM，前面两指，后面两指半，看上去非常舒服！ 但是通过性确实也牺牲了。不过我也不大出远门，市区里的路况也很熟悉，没多大问题。 如果经常会载4个人以上，或者路况较差的朋友，就不建议换了。[详情]显示更多
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行程万里你我相随 英朗排气改装
2014-12-22车子开了快一年了，当然不是第一次改动。更换过KN高流量风格、博世4极铂铱金火花塞、熏黑大灯改透镜氙气灯、德赛西威导航。今天更换的是奥地利remus单边双出排气，这款排气有2出和4出，但是本人车子只有1.6升排量。每次改动都是深思熟虑过，目前为止都很满意。结尾还有[详情]显示更多
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英朗安装kw v3避震 硬派兼容Q度十足
2014-12-06估计是国内第一个换kw v3的英朗。以后大伙不用担心不合适装了。买车1年半了。打一开始就想换避震，结果最后才换了它。这组V3避震器的KW原厂设定就已达舒适与硬派的临界点，与市售进口避震器中低速的死硬弹跳相比，V3却是硬派兼容Q度十足，可对应生活实用与操控乐趣。[详情]显示更多
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视觉为先 英朗XT改装18寸OPC轮毂
2014-11-24白色英朗入手一年多了，1.6T对我来说完全够用了，英朗外形也足够优秀其实没太多需要改动的地方，小改怡情，此次只改装了轮毂和运动短弹簧。 改装清单： irmscher运动短弹簧 OPC款18寸轮毂 PCD5*115 倍耐力225/45 R18 新P7[详情]显示更多
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英朗改装NEX四活塞刹车、胎压监测
2014-11-08从朋友那淘到了NEX四活塞刹车套装，大四活塞、330分体盘。搭配英朗原车17寸轮毂勉强能塞进去。原厂刹车软但是前段踩不住，升级过后高速度时刹车信心十足，驾驶欲望猛涨！[详情]显示更多
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亚光橙英朗改装BC绞牙避震
2014-11-07我的英朗已经有7个月了里程数接受1.2W公里..操控还是很不错的..但是为了进一步提高操控..提高稳定性.改装绞牙避震是必须的.从物美价廉考虑..决定选用台湾出品的BC绞牙避震.30段阻尼.我选择16.比较中间的一个软硬度...车身降低到只有一只手指的空隙..原车是4个手指的距离[详情]显示更多
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别克英朗换装鹿头短簧动力升级
2014-11-06小狼伴随我一年零三个月有余了，最近换了鹿头短簧和英朗专用欧版OPC款BREMBO大四活塞刹车和涡轮表作业。[详情]显示更多
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化身小钢炮 英朗改装涡轮与避震
2014-11-04英朗加装涡轮1.6MT及避震，下面是改装过程：[详情]显示更多
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