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一年半的速腾和两天的马六比较下

2014-12-18
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自家的速腾1.6开了一年半,行程17000KM,前段时间老婆家想买辆车,也没多选,就定了马六2.0自动豪华版,开了两天而已。很多人对比过两款车,也有很多人认为两款车没有可比性(要比也要同为2.0吧,可惜我没开过2.0速腾),但是从驾驶者本身而言,我觉得车就是舒适型,安全性,驾驶操纵性,经济性,实用性上来考虑的,不管它是什么级别的车,总会有一些可以拿出来相互比较的地方,不管对不对,至少是自己真实的感受。
   舒适性:很多方面马六当然是要优于速腾1.6. 真皮座椅,天窗,电动带三格记忆座椅,腰部支撑,后排中央扶手,六音响环绕,更为大气的中控台以及更宽敞的后排空间。不过速腾1.6还是有其独特的优势:CD机带MP3播放功能;4喇叭音响低音厚实,比马六的6音响个人感觉有过之而无不及,整体内饰做工比马六精致很多,细腻很多(看看杂物箱,内把手,车顶把手,以及阅读灯做工。。),简单实用的行车电脑,这些令马六很汗颜。
   安全性:2.0的马六还真的和速腾1.6不好比。两个气囊怎么和四气囊加ESP拼呢?再试试速腾厚重的门板,按一按两车车头车尾的塑料件,我想任何话都显得多余了。
   操控性:由于排量的差别,1.6的速腾和马六还是差了很多。马六2.0从着车的瞬间就有了不同于速腾1.6的感觉,点火很轻巧,油门很轻,一点就有,而速腾1.6基本肉,起步油门要给足点,中程的提速深踩油门时,响应时间比较长,基本要有1-2秒的延时,瞬时超车困难,两车自动换挡都很顺畅,顿挫感不明显;马六发动机声音适中,却比速腾1.6更显澎湃感,刹车更平稳,不像速腾,刹车得有技巧,不然顿的很明显,马六悬挂比速腾稍软,过坎柔软,方向盘感觉比速腾稍小一点,真皮太滑,个人感觉反而不及速腾,过弯方向盘回转时,马六回的更霸道,手上要用点劲才能防止车头强势回转,速腾很轻柔,基本不用手扶,手刹喜欢马六的感觉,很轻巧,抬上去几乎不费劲,中控的设计因为开惯了速腾,比较习惯。比如将大灯开关独立出来,不至于变换远近灯时还得小心翼翼生怕拨错了,行车电脑很集中,就在视野里,而马六在右前方,看时间的话得转移视线,可能没开惯,所以现在感觉不方便。
   其他:油耗马六的还没有计算,速腾1.6说实话不省油,一般9-10个,马六可能差不多;外形上都比较动感,马六要稍胜一筹,如果能取消防擦条,加装镀铬的窗边条,应该更加流线;
  综合:速腾1.6牺牲了部分舒适型配置而更加强调车辆安全性;减弱了车辆的动力性却也符合许多人不疾不徐的开车理念;虽为A级车,但车长、款、高并未比B级车有很明显的差距;精致简洁的中控操作,更容易在行车中快速习惯;马六与生俱来的运动感令人爱不释手,简练的车头和丰满的车尾极具诱惑力,动力充足,想快想慢,尽在掌握。舒适型配置在同级车略显单薄,但家用起来足够;被动安全性能的降低是一种遗憾。

 

开了一年多的多的速腾
 

 

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