意大利，除了盛产超跑和浪漫美女，是个什么样的国家？咱们尝试勾勒一下。首先既有历史底蕴，也有审美高度。

首都罗马，曾经几个世纪都是欧洲的文化中心，文艺复兴也在此诞生。之后，还诞生了MONZA赛道。成堆Italian开着Italian Supercar在上面格斗追逐……

意大利人，虽浪漫热情爱自由，不过家族观念极重，参见《教父》。榨橄榄油，喝Espresso，饮葡萄酒，连意面都有几十种。谈谈生意，“干干活”，处理处理二五仔，天下是咱们Family的。

他们造车，造型也潇洒至极，意气风发，是玩弄感觉的好手。Ferrari、Lamborghini、Pagani、Alfa Romeo、Maserati……

不如开开脑洞。假如，如果这帮意大利人，造机油会是什么样？

可能是这样的一罐吧：Velotac。中文名“意狼”，好记，但稍显为了国内市场认知度而妥协，我还是更愿意叫Velotac。

说实话，算我孤陋寡闻，意大利车见得多，但第一次研究意大利油。以Italian对感觉的追求，顺滑的Ester酯类是一定会上的。在另一个版本，PAO也是会有的，顶级版，更是酯+PAO。他们还有个Friction Guard的抗磨损技术，毕竟，牛马之类暴躁高转，对汽缸壁一定要有所保护。

另外，在欧洲法规下，Velotac对机油的灰分也有控制。灰分这个概念可能知道的人不多，简单讲就是机油燃烧后剩多少“灰”，排出去能尽量不污染空气，对三元也好。和其它欧洲油一样，Velotac对认证也特别上心，粗粗数下来，大众、BBA、保时捷、雷诺、福特、GM等认证是一个不落下，对认证在意的朋友可以慢慢研究。

次试的是Velotac里的中高端产品，Auto V，酯类全合成油。

一如酯类油的特性——顺滑、甜润。在上立交桥爬坡这种场景最能体现：大脚油门大低扭输出下，发动机费力的震动更加轻柔。高速大直路深压油门提速，声音少了撕扯，多了从容。低转速巡航，平稳安静。中转速，稳定畅顺，比旧油更轻快。拉到高转，声音比较甜，有种特殊的愿意向前冲的劲儿。收油时，也有酯类油滑得远的特性。

综合来看，Velotac拥有高端油的感受和特性，平静的时候得体，激情的时候也能奉陪，是有一定的“意大利味”的。