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全球限量的35台保时捷 Porsche 991 RUF Rt-35 S系蓝精灵登陆宝岛

2015-04-11



新世代保时捷991系列的保时捷Porsche 911车系较前代997车型有不少精进,从入门款式的991 Carrera 3.4、进阶版本991 Carrera S到跑格浓烈的991 GT3等都获得玩家们的好评,而刚推出不久的911 Turbo S搭载3.8升水平对卧六缸涡轮增压引擎,最大马力可达560HP,扭力峰值为72.4kgm,百里加速仅需3.1秒便可完成、由静止加速至时速200km/hr仅需10.3秒,极速上看320km/hr,已算相当强悍。
 
但是,受到欢迎的结果最直接反映在路上能见度的提高,这点对追求极致稀有性的曾峰玩家来说,是较难以接受的事实。再说,若真希望自己的保时捷Porsche 991 Turbo或是Turbo S在性能数据方面更有提升,缴过学费的玩家们应该会非常清楚地认知到其难度,而且纵使动力、煞车与散热系统都经过昂贵名品强化,整体平衡性依旧难以达到完美。





假设热爱改装的你已经为了一部全新、总价988万起跳的Porsche 991 Turbo S换装了名厂轮圈、运动版避震器、强化型刹车套件与排气管等部品,包含原厂选配费用与改装经费等林林总总,你的帐户余额可能会减少约1,200万,回原厂保养的时候可能会在保固内容方面被刁难。另外,受到接下来几年陆续进来的水货车影响,你持有总代理Porsche 991 Turbo S两年间所需付出的折旧费用预计会让你难以接受,再加上路上势必会出现一些换上Turbo Look套件的各级别Porsche 991,那种深感世态炎凉、孤傲无助的画面,相信体会过的人就懂。接着,你会开始问自己,当初为何不乾脆买部中古Ferrari 458 Italia或是Lamborghini Gallardo LP560-4等超级跑车就好,至少她们在目光附着能力方面较强大?纵使你多么自诩热爱Porsche、从第一代到最新一代的911都有、把总代理的展示街当百货公司一样逛街消费...面对不尽合理的折旧费用后,难保不会有一丝怀疑。
 
当然,如果你买车的预算多到不知道如何处理,那可就另当别论。与其让上述的状况发生,你倒不如直接买部出自于德国汽车製造商RUF、以991车款为基础重新内外改造的complete car,而且还是可以在台湾合法领牌的RUF Rt-35 S!



总代理博绪汽车(Rstrada Autosport)费尽心思引进的首部RUF Rt-35 S采用亮眼迷人的Tiffany绿色多层特殊涂装,内装以质感高尚的灰色麂皮包覆搭配绿色的对比车缝线,另外配有RUF傲视全球的IRC(Integrated Roll Cage)整合式防滚笼、桶型赛车座椅与Rimowa特製行李箱等诸多套件,宛如精品般的魅力,凡人难挡。

 
动力部分,RUF Rt-35 S应当是目前「披着991车身的最速原厂车」,搭载3.8升双涡轮增压六缸引擎,最大马力为660HP,扭力峰值可达85.7kgm,百里加速成绩为与Lamborghini Aventador LP700-4相同的2.9秒,别忘了Rt-35 S还是一部纯后轮驱动车!





浪漫的视觉,结合了暴戾动力,这就是编号08/35、专属于台湾的这部Rt-35 S最简短的诠释,数据与资料所不能企及的箇中滋味,相信只有车主才会知道! 感谢总代理RUF Taiwan提供精美图片。
 

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