2019年广州国际改装车展暨中国埃森改装车展于11月22日上午顺利起航，本年度改装行业的收官盛宴变得格外热闹。而在11月23日下午13:00，在展馆2号大会议室，一场围绕原厂汽车和后市场需求的变化来探寻汽车消费的发展趋势，并共同倡导文明驾驶的中德市场和法规的交流盛会开始了。

　　近些年，随着消费者对爱车个性化需求及消费能力的不断提高，经常会根据用途、喜好对爱车进行改装和升级，其中涉及汽车外观、性能变化的项目也会对车辆行驶的安全性和交通监管系统的识别度产生很大影响。本次论坛将通过中德市场和法规的交流，围绕原厂汽车和后市场需求的变化来探寻汽车消费的发展趋势，并共同倡导文明驾驶。

　　在论坛中国国际贸易促进委员会汽车行业分会赵扬副会就中国汽车消费进行了盘点与展望，在国内汽车行业整体大环境不好的情况下，我们更应该寻求新的方向和突破点。

　　随后中国欧洲经济技术合作协会闫志康副秘书长对全球汽车产业现状与后市场发展趋势进行了探讨。

　　德国联邦交通与数字化基础设施部泰斯先生就德国交通监管的法规与标准应用进行了交流，并表示在德国改装产品必须通过国家标准，并获得国标、KBA、ABE等认证才能销售。

　　本次德国汽车改装协会施密特科先生在再次论坛不仅为大家讲解了VDAT在德国改装行业的定位于作用，还为我们带来了德国改装市场全新的用户分析报告。

　　报告中指出，用户在选购改装产品中底盘悬挂、轮毂、排气、发动机改装排名更为靠前;用户消费平均水平在1万欧元左右;同时用户获取咨询更多来自于网络部分。

　　之后长城控股集团WEY品牌公司项目部项目总监杨艳青先生就中国汽车原厂定制发展之路进行了探讨，并从主机厂角度对用户、用户需求出发，与改装品牌进行合作推出定制车型来开拓市场。并希望能与更多改装品牌有深入交流合作。

　　ABT中国 JZW Innovation GmbH总经理张帆就整车改装企业与主机厂的合作模式进行了深入分析分享。并通过以往成功合作案例展示了更多合作的可能性，并通过以往经验探索出更多合作模式并与大家分享。

　　艾巴赫弹簧(太仓)有限公司 亚太区行政总裁Benjamin Keogh先生，就改装配件企业与主机厂的合作模式表达了自己的观点。表示改装品牌首先要找到自己的定位，并在这个领域进行深耕;在通过赛车和改装行业切入主机厂，并通过技术去补充主机厂的短板形成新的业务并将其做大。

　　上海力盛赛车文化股份有限公司市场营销中心总经理郭思琦女士，在论坛上发表了中国汽车运动如何带动汽车文化发展这个命题进行深入分析。发言中通过力盛的赛车基因与主机厂进行全新合作，从产品思维转变成为用户思维，让赛车与主机厂绑定更加密切。

　　最后，同济姚启明汽车运动与安全研究中心主任姚启明博士就世界汽车运动历史带个中国的思考进行了探讨。通过百年的赛车历史，证明中国正在成为全球赛车行业关注的国家，表示未来赛车将会更加注重科技与安全的结合，并将这些科技为我们的汽车生活带来更多的便利。

　　论坛一直持续到17:00，在与会嘉宾的热烈讨论中拉下了帷幕，在推动中德汽车后市场以及交通安全发展的方向上迈进了一大步。