日产途达现在绝对是一款炙手可热的硬派SUV，不仅价格(16.98万-24.58万元)可以让很多人接受。而且还是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬架。但我相信它的车主们都是一些喜欢闯南走北、翻山越岭，并且喜欢往更高难度挑战的人，今天特意给途达车主们介绍一件非常适合途达车主的改装件。

　　近期在北京上市发布了一款机械增压套件，虽然机械增压套件不是什么新奇的改装件，但是发布会过程中提到的一个“风暴进气”确实大多数途达车主小改就可以入手的套件。

　　途达风暴进气的前身：吉姆尼风暴进气

　　说到途达风暴进气肯定要说到吉姆尼风暴进气，不管是吉姆尼还是途达的风暴进气都是同一团队研发的套件。吉姆尼的风暴进气上市时间在2018年，在吉姆尼原车的进气上面加大了40%的进气效率。途达的风暴进气继续沿用了这一技术，在途达原车进气上面加大了40%。

　　途达风暴进气：给所有车主都预留了安装点

　　关于途达的机械增压套件来说天火套件并不是市场唯一一款机增，在天火机械增压上市之前不管是VT、CRT的机械增压都已经在市场上面有部分车主在用，对于这一部分车主来说风暴进气照样可以无损安装。

　　在天火机械增压发布会上面现场的人员给我们讲解，途达的风暴进气不是天火机增的专用件，不管是改装过VT、CRT的途达车主还是不想改装机械增压只是简单的改进气的途达车主都预留了改装位置。如下图：

　　其实一眼就可以开出在天火套件进气管路设计其实跟市场上面其他的机械增压套件和原车自吸机头的进气路线都不同，但是在途达风暴进气套件上面有两个出气口，在途达风暴进气的下方预留的进气总管安装位置正是市场上VT、CRT和原车进气的安装位置。

　　发布会现场还公布了这一套风暴进气套件只需要1498跟吉姆尼的风暴进气一个价格，针对很多不想大动途达/纳瓦拉机舱上机增的车友，这样的价格的进气套件作为动力小改成为最佳选择。