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瑕不掩瑜 上汽荣威RX5底盘悬挂实拍解析

2017-02-07 出处: 太平洋汽车网
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  国内最热的车型是SUV,而这一波SUV热潮的领头羊正是国产自主SUV。营造出这种氛围的,除了消费者自身的喜好外,还有国产厂商自身努力设计出好的车型,而上汽荣威RX5正是其中之一,RX5热销的背后,其本质又是否取得了进步了呢?这次我们就来看看RX5的底盘。

● 前悬挂及细节实拍

  RX5前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,这种常见的形式各位也不陌生,而使用材质上是没有铝合金的,不过这个级别的成本是很重要的,所以达到设计目标的前提下能省就省也是可以理解的。

  前悬架下摆臂使用的是钢制双层冲压材质,下摆臂与副车架之间均是通过橡胶衬套连接,铝合金液压衬套什么的就别指望出现了。

  铸铁的羊角是意料之中的事情,不过采用下压式球头倒是少一点,我们一般常见的下压式球头都是用在双叉臂悬架上,使用在麦弗逊悬架上还是比较少见的。

  减振器来自国产的淅川汽车减振器厂,RX5的悬架滤振其实蛮有个性的,点头现象比较明显,但过坑的时候却感觉震动没怎么过滤就冲进了车里,有点两极分化的感觉。

  RX5的排气管以及四驱的传动轴(我们所拍摄的车型是两驱所以没有出现)均是从副车架下方穿出,这种方式在中大型的车型上会更为常见一点,类似的结构的还有本田歌诗图、雪佛兰的科帕奇等。

 

文章来源: 太平洋汽车网

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