当我们来到汽车4S店的时候可能会经常听到工作人员说我们的油路该清洗了，可能很多人表示很迷茫的。其实所谓的油路通常是指机油路和汽油路这两种，机油路说的是发动机的内部，而汽油路则是指燃油系统，今天小编就来和大家聊聊汽油路到底该不该清洗。

　　油路的工作原理解析

　　对于这一整条油路的各个部件完整工作原理方面，大部分消费者都不是什么专业的技术人员，所以也不必要研究的那么透彻，我们也只是需要了解基本的工作原理就行了。其实大体的工作原理也是很简单的，大概也就是以下几个步骤：

　　第一，油泵将油箱内的油抽到管路里然后还要保持2.5公斤左右的压力。第二，燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间，起到了过滤的功能，将燃油中的有害颗粒和水分滤除掉。第三，燃油压力调节器控制油路中的压力，然后再通过喷油嘴将燃油喷射成雾状，再与空气混合后进入到气缸内，当然也有的发动机采用的是缸内直喷的方式。

　　其实我们在保养车的时候也不能茫然的听4S店工作人员的解说，不然很容易是会上当的，乖乖就把钱给了人家，所以说还是自己了解一些汽车保养的知识比较实在，也不必说深入了解，只要简单了解就可以避免上当了。好像有点说偏了，还是继续说回油路清洗的问题吧。

　　清洗油路的原因分析

　　在燃油系统工作一段时间了以后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物(气门、燃烧室、进气管也会形成积碳，但本文提到的只针对于喷油嘴上的积碳)。

　　如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难等结果。

　　一般清洗油路的方式

　　1.直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。

　　2.采用“打吊瓶”方式进行清洗，“打吊瓶”种方法可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物，也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。

　　3.采用免拆洗机进行清洗。

　　这种方法是通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。操作起来方便快捷，但因其只是对喷油嘴进行清洗，并不会清洗气门上的积碳，所以....。.你懂的，汽车维修店不会推荐。不过单论对油路的清洗，其效果很明显，是清洗油路的好方法。

　　4.直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗。

　　这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车。效果不用说，绝对是最好的，但耗费的时间也是最长的，对维修人员技术的要求也是最高的。而且如果平常比较注意对汽车的爱护，一般没必要采用这种方法。所以这种方法也是万不得已之举。

　　清洗油路的频率

　　清洗油路是一项必不可少的保养项目，但并不是每次保养都要做的。就拿洗头来说，每天洗一次头是爱干净，每周洗一次头是恶心人，但每小时洗一次头就没有必要了，不光没有必要，还会对头发造成损害。

　　油路的清洗也是一样，有些车主大大咧咧，觉得清洗油路没有用，从不清洗油路，长时间会造成上文提到的恶果。也有些像文章开头所说的车主，听信某些只顾牟利的黑心修理店，清洗过频。看起来是“爱干净”，实际上完全没必要，不仅没有必要，由于清洗剂中含有大量化学成分，过频清洗还会对三元催化器造成很大损害，对车辆造成不必要的损伤。

　　正常的清洗频率应是3-4万公里/次，并且依据自己行车的路况以及车况适当增减，例如：城市路况的拥堵会加快油路堵塞。俗话说“三分修，七分养”。若想延长清洗油路的周期以及保护爱车的油路，日常的保养也是必不可少的。总结成以下几点：

　　加油应该到正规加油站，加高质量的燃油。可以选择每过一段时间向油箱中添加一些燃油清洁剂，但不宜过频。在保养的时候，一定要注意燃油滤清器的检查与更换，增强燃油的过滤效果。