日本ENKEI RS05RR款高性能运动轮毂轮圈
- 产品介绍
- 规格参数
- 适用车型
- 案例展示
商品名称:日本ENKEI RS05RR款高性能运动轮毂轮圈
所属品牌:ENKEI
适用车型:根据数据匹配大部分车型
所属分类:轮毂
商品单位:一只
主要工艺:旋压铸造
特别说明:大陆有现货的规格数据可以在72小时内发货,缺货的产品数据和规格,可以订货!周期在一个半月到2个月左右,具体可以咨询玩车之家客服。
日本WORK轮毂介绍
ENKEI为日本的汽车轮毂生产商, ENKEI轮毂是有着很长历史并一直得到大众认可的轮毂品牌,前后为F1赛事提供多年轮毂,并成为三菱汽车的原配轮毂,过硬的品质,独特有个性的轮毂设计,在轮毂品质上几乎无可挑剔。
轮圈的制造方式发展至今,已经不再只是铸造和锻造两种形式。来自日本Enkei的MAT旋压技术便是两种传统制造形式以外的新兴形式。所谓的旋压技术其实应该还算是铸造的一种。轮圈在铸造成型之后,利用设备对轮辋部分进行旋转加压处理,使得被处理部位的金属内部分子的排列发生改变(金属内部微观组织更细化且成纤维状),从而改变金属材质的力学性能。经过旋压技术处理的轮辋可以造得更薄更轻,整个轮圈的重量也得以下降,重量减轻幅度能达到15%左右。旋压工艺是一种好过重力铸造和低压铸造的技术,通过该技术生产的轮圈的质量、强度、延伸性等特性都已接近于锻造轮圈,且更易生产。MAT旋压技术结合了铸造工艺的低成本优势和锻造轮圈轻质量高强度的优势,给车主们提供了又一选择。
18x8.5J
大众尚酷改装R包围 外观内饰运动化改装
在家族化设计严重的大众里面,CC和尚酷可以说是最具个性的车型了。虽然两车的造型都让人印象深刻,不过命运却截然不同,大众CC即将换代更名为Arteon,而尚酷现在已经进入停产阶段了。本期小编就带来一辆原厂风格的尚酷改装案例,让我们在品味下这辆两门钢炮的美。
外观方面,这辆尚酷改装了尚酷R的前后包围,也是目前比较主流的尚酷外观改装方案,既能有更运动的外观,又能保留原厂的味道。
碳纤维后视镜算是一个细节情怀件了。
避震改装了Bilstein B16 PSS10,这款避震最大的亮点在于可以手动同时调整避震筒的压缩和回弹阻尼大小,一共10段平行阻尼,满足不同的避震软硬度需求。
行走系统改装了Enkei的RS05RR轮毂,采用MAT旋压技术制成,数据为18寸8.5J。搭配的是NITTO耐特通NT05轮胎,规格为235/40/18。
制动方面改装了Endless的6活塞刹车,配355mm刹车盘。
虽然尾部没有太多的改动,不过尚酷本身就是一辆迷人的钢炮,这样简单的改装一些怎么看都非常的迷人。
内饰方面的改动不多,最显眼应该就是Recaro Sporter CS的运动座椅,而后排改装运动座椅也算是比较少见了。
打开机舱盖,能看到这辆尚酷改装了Gruppe M碳纤维进气、还有钛合金材质的进气歧管。烤蓝和节肢般的弯管是钛合金管路最迷人的地方。
虽然这辆尚酷不算重改,不过这也保留原厂味道的风格,对于已经停产的车型来说更加难能可贵。