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宝马3系改装ATS轮毂 AP Racing85刹车升级

2016-01-15
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  3系作为宝马这个一操控著称品牌的旗下车型,受到不少车主对玩车的需求,原厂的刹车无法满足一些车主的需求,因此针对操控的改装是非常有必要的,今天玩车之家将为大家带来宝马3系改装刹车轮毂案例。

  即将上身的AP Racing85刹车,红色卡钳的代表之一。在宝马车系应用比较冷门的型号AP85系列6活塞套件,对应3系的动力以及车重绰绰有余了,升级6 POT刹车完全不用考虑供油啊什么总泵推不动分泵这些问题。

  轮圈使用德国ATS PERFEKTION 19寸,数据给大家参考:前轮19*8.5J ET35,后轮19*9.5J ET40,这个数据比较保守,但是原车叶子板是完全可以齐边的。


  轮胎方面选择性价比很高的东阳T1S 前轮225/40/19 后轮255/35/19,由于原车胎压监测系统是根据轮胎周长运动来判定胎压平衡的,所以可能会报故障,只要停车按一下重置就好。

  AP85+370MM划线盘,拿在手里才觉得真的好大啊。

  刹车油方面选择 MOTUL DOT5.1,之前很多车友议论纷纷说5.1会腐蚀刹车油管,那会腐蚀的不是DOT5.1而是DOT5,DOT5基本在市面也找不到,据说是曾经战争时期为军车研发的,另外DOT5.1在我GT86上面使用2年多没有任何问题,而且配合钢喉脚感十分线性。

  拆掉原车刹车盘后要用砂纸吧轴头上面的锈斑和污渍磨掉,不然有可能因为这一点点不平整导致刹车抖动。

  安装好卡钳和刹车盘后要注意一下盘的方向有没有搞错,正确的方向是往外甩风而不是兜风,这点要尤其注意。

  扭力扳手,不管是数字显示还是机械式都可以,卡钳接触桥位还有桥位接触羊角的螺丝扭力必须均匀一致,确保两者之间的接触面完全一样贴合,扭力可以设定在70-80NM但要保证这8条螺杆的扭力都是一样的。

  在技师熟练的操作下,整个安装过程不到1小时。完成所有安装步骤后就是刹车进油排空,目的是将卡钳及油路中的空气排出,大约30分钟左右。

  装好轮圈,在19寸的轮毂之下,3系的性能提升的同时视觉效果也十分满意。

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本改装方案使用了以下品牌

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