斯巴鲁WRX STI作为其高性能车的代表之作，虽然引进了国内，不过在国内的市场环境中，注定了这样高售价的性能车只属于少数人的选择，今天玩车之家就为大家带来2016款斯巴鲁WRX STI改装案例。

　　眼前这辆2016款的WRX STI就是今天的主角，车主因为在北美读书，因此这辆STI也随着车主去了外国，虽说拉力蓝才是斯巴鲁的经典颜色，不过白色的WRX STI依旧动人。

　　加装橡胶的前唇，由于车主住的地方较远，保护下的东西还是要安装的。

　　更换了碳纤维引擎盖，减轻重量的效果只能说有一点，更多的是外观风格的改变。

　　STi 极具象征意义的大尾翼。16版STi可以选配WRX的短尾，显得尾部更饱满一点，C型尾灯也与车头C型LED灯前后呼应。双边4出排气和黑色尾部扩散器性造出很强的气势~!

　　18寸BBS锻造轮毂搭配Brembo代工的刹车。前4后2 。脚感扎实。但是刹车掉粉稍微有那么点厉害。原配胎还算行，算不上好，但表现也还不差。夏天抓地还不错。入冬后，明显感觉轮胎发硬，抓地不足，更加容易推头，雪地里真的就是靠斯巴鲁强悍的四驱在挣扎不过好在这边冬天雪下得不多。

　　换代后的STi 依旧是EJ257的老款发动机，不过重新调校后，优于前作不少。油门响应更快了，动力范围也更广了。但是低扭还是稍微有点弱。不过一旦涡轮介入后，会有种爆发感。至于油耗，这也是一直为人诟病。日常油耗(2/3高速1/3城市)换算成百公里油耗的话，基本都要在12-14左右，再配合60L的小油箱，长途旅行3个多小时就要加一次油。

　　内饰设计还是比较运动气息的，仿碳纤维的饰板，对称设计的中控，简洁明了。但作为这个价位的车来说…还是逊色了点…整车隔音简直差…高速上风噪胎噪…不过，习惯就好。适性配置要吐槽的话，也可以有很多。车窗只有驾驶员侧是可以自动上下的。座椅也只有驾驶员侧是自动8向，副驾则是手动4向，车门自动落锁也没有。不过，既然是STi, 这种种槽点，那又如何了呢平底式方向盘手感很好，红线缝合也很有运动气息。选装了红色氛围灯，深夜高速感觉比较“温馨”哈哈哈。

　　Titanium Tip排气 感觉还是挺棒的。声音方面，车内还是感觉比较安静的。车外能有比较明显的deep rumble 的声音和效果。

　　最后附上车主参加的车友会，代表着青春的《头文字D》再现，今天的斯巴鲁WRX STI改装案例鸣谢：@无影夜豹。