宝骏730作为一款能拉货能载人，还极具性价比的车型，在国内MPV车型中一直都是销量翘楚，而对于这么一款MPV车型，进行太多夸张的改装显然是不太合适，不过一些操控舒适的升级还是非常值得推介的，今天小编就为大家带来宝骏730改装座椅。
在开始改装的时候，宝骏730车主就决定了改装的几个项目和目的：①17寸轮胎轮毂视觉的冲击“高大上”②宽胎增加车身稳定，舒适，马牌的静音，更好的排水功能，刹车距离短③增加离地间隙，达到SUV级别，通过性增强④减震器，弹簧升级，承载力增强⑤整体协调。
马牌MC5系列，百度过是适合中国道路，为中国道路而生的新生代产品，215-55-17规格，车主之所以选择这个型号，也借用了奥德赛的规格，而轮胎在后期的使用中，车主也表明了跑了15000公里，非常稳定，较为静音，舒适度可以。
淘回来的17寸轮毂，宝骏560高配车的风火轮，都是同品牌。
更换前减震器，配置是，560原车前减震器，和原厂减震器对比。
减震器标签，有兴趣改装的朋友可以看看。
更换后加粗弹簧，依旧和原厂做对比。
安装完毕，必须完成的是四轮定位。
四轮已安装完毕，轮胎是不是很宽大了?油耗的确增加了，但是并不是很高，宽胎增加了车身的稳定性，和刹车距离短了，这个好处大家都懂吧?
整车改装完成后，车辆离地的间距(最低位：发动机护板)。
今天的宝骏730改装案例鸣谢：广东省清远宝骏车友会的 @欣笑天下。
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