说到越野车，可能大家都会想到奔驰G级、牧马人、普拉多等这些硬派越野车，而这些车型都有一个共同的特点，售价并不算亲民，而像五十铃mu-X这样的虽然车型小众，不过价格也更贴近大众。本期小编就带来五十铃mu-X车主@浪漫的小肥猫 分享的进气管改装作业，以及2.5T车型共振处理方法，整个过程15分钟。

　　进气改装

　　关于进气改装原因，车主说主要有4个原因：1.看很多人换了铝合金和不锈钢的硬管，2.原车进气管挺软的，3.就是涡轮后如果加压就容易鼓包，给气的压力自然不够了，涡轮的效率会降低，道理一样，4.装好了试车加速，的确有点感觉，有感觉了那说明有效果了。

　　进气改装需要的工具，固定扳手(12-14)、十字螺丝刀，具体过程下面会说，大概15分钟可以完成，有工具自己改装就可以了。

　　买回来的管子，当初和店家聊了很久，说铝合金管以及不锈钢管作用和这个硅胶+钢圈的效果差不多，那种比较贵，没必要，注意，这个管子是一根长一根短的。

　　四个304不锈钢卡箍，不错!

　　对比了一下，是刚合适的，换的是时候，需要把发动机防尘罩取下，方法就是直接向上拔下来。

　　把原来的车管拆下来，的确很软，换上了新管，发现装上去的时候需要先装靠近车头部分的管再装靠近发动机部分的头。

　　上好以后发现这个卡箍有点大了，把螺丝全部上完了也不是很紧，不过原车的同样不算紧，只能将就一下了，用固定扳手扭螺丝花了不少时间。

　　仔细看了一下，这个螺丝太长了，差点顶到旁边的管子了，这个要注意一下方向，不要碰到其他地方了，如果碰到就要锯断一截。

　　原车的管子要左右扭才能拔下，新管子也是要左右扭才能挤进去。

　　共振问题

　　车主购买的2.5T车型原来振得厉害，现在按照下面的方法改了，其实还是振，之前听网友说处理了70%，现在自己装好了试车，也就大概50%这样吧，之所以选择自己动手的原因是等厂家太久，还不如自己动手15分钟试试看效果，厂家的量产件出来再换回来，自己去机电城买的胶圈1元一个，O型胶圈0.5元一个，总共不超过10元便宜，也就拆几个螺丝的事情，可以试试。在这里，车主有一个心得，就你发现共振了，只需要松一下油门，再踩一脚油门，好像共振就没那么明显了，车主自己也不懂是什么原理。

　　解决共振的详细方法，原车空滤有三个螺丝固定的，空滤在发动机的左边，用手摇一下有点晃动，现在厂家处理这个共振就是把原来的螺丝铣薄，换更软的胶垫，我们处理的方法就是直接换更软的胶垫。

　　原车空滤胶垫。

　　到机电市场买了6个黄色的胶圈，要刚好放得进那个大的铁管中，软的，然后还有3个O型胶圈，替换原车胶垫，其实我捏了一下，原车胶垫也很软了。

　　然后放一个胶垫在底下，O型胶圈在中间，再放一个胶垫。

　　就是两个黄色的胶垫中间一个O型胶圈替换原车的胶垫。

　　安装的时候和之前一样，就是空滤机脚下面有一个胶垫，中间对应的是O型胶圈，放铁通和螺丝。

　　用的固定扳手或者梅花是12的，上紧就行了。

　　而车主表明在后期的试车中，虽然共振还是有，不过没有原来那么耳鸣了，大概减少了50%，另外，车主发现遇到共振，只需要松一下油门，再踩一脚油门，好像共振就没那么明显了，也不懂是什么原理。

　　本期的五十铃mu-X改装案例鸣谢车主：浪漫的小肥猫。