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帝豪GS改装双出回压排气 声浪浑厚/低扭损失

2017-08-14
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  “其实年轻人买车大多数都想改装一下爱车,想个性一点,我也不例外。对于改装我比较倾向于动力性能方面,毕竟外观改装实用性不大,所以打算改下排气。同时也有点是强迫症作怪,GS两个排气口,只有一个是真的,另一个是装饰用,看着不爽。在改之前也稍微了解一下排气的类型,优缺点,但也没有深入研究,就在网上买了GS/GL专用回压鼓双出排气管,就是下面这货。”

  这是车主在网上购买的帝豪GS/GL专用回压鼓双出排气管,中尾段不锈钢材质。

  回压鼓。

  大口径尾嘴,上面有REX暴龙排气管标志,这款排气为俄罗斯设计中国代理,代工厂在广东梅县。

  接着就是改装了,车主说这是第一次看到帝豪GS底盘,而这时候才发现当初4S店说喷了底盘防锈剂是骗人的。

  这是双出排气安装好的效果,这时候尾嘴还没安装上去。

  这是最终排气安装效果,裸露的大口径排气看起来非常夸张,有很明显的改装痕迹,而因为排气尾嘴太大,原车的排气口装饰圈只能拆除。

  而关于这款排气的改装效果,车主说点火的时候声音很大,而怠速的时候会好一点。而在随后的高速试驾,车主说换了回压鼓型排气的GS在动力上并没有什么明显变化,在时速100/km/2200转数没什么变化,不过声音很大,关窗都能听得很明显。而因为限速3、4千转速的效果没有测试,而最终测试下来还是能感受到低扭的损失,起步相比改之前油门要踩得更深。有点嗷嗷叫半天才起步的感觉。

  而后面车主觉得大口径的排气看起来太浮夸了,后面拆除尾嘴,装上了原车的排气口装饰圈。

  最终测试下来,车主对于帝豪GS 1.3T改装回压排气的体验并不好,虽然高速时排气顺畅,不过动力提升不明显,而且低扭的损失并换来的声浪和外观效果,让车主觉得得不尝失,截至发稿前,这套排气也已经拆除了。不过改装本身就是折腾的事情,车主说可能改装带调压阀门的M鼓排气在性能上会更好,有机会还是会尝试的。

  本期的帝豪GS改装鸣谢车友:wtsght。

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