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一辆合理大众CC改装 初级发烧友走心案例

2017-11-17
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  在2016年11月3日的时候,车主因为颜值提了2016款大众CC 1.8TSI豪华型,当时选择CC主要是因为颜值,加上车主是给自己媳妇儿代步用的,所以在排量方面没有什么纠结。而车主自己有一辆ATS-L代步,不过没想到后面因为自己媳妇儿太喜欢Smart,后面又买了一辆Smart,而因为ATS-L众所周知的变速箱问题,于是就卖了ATS-L,拿这辆CC代步。

  车主很有心的在照片上标注了所有的改装品牌,因为本身选择CC就是看中了颜值,所以后续的改装也是以好看为主,本来车主已经订购了一套R-line包围,不过苦于找不到满意的前铲,加上当地刚好抓改装车,所以安装包围的事情已经都被推迟了。

  都说“百改降为先,一低遮百丑”,车主为自己的爱车选择了Bilstein B16避震,选择这款避震就是看中了其可调性比较高。至于气动避震,车主坦言因为担心气动会对车造成伤害,于是Hellaflush风格只能作为一个梦想了。

  行走系统方面,车主说选择ACE轮毂完全是凑巧,原本看上的是RAYS G25,问了很多地方都说没货要等。巧合的是有天去朋友店洗车,刚好他那有套CC数据的ACE轮毂,看了下颜色和数据都很喜欢,就购买了。这套轮毂并非锻造而是低压铸造。

  另外,搭配的235/35轮胎因为扁平比极端,车主说半年下来破了三条胎,偏偏这个数据的倍耐力价格还是挺高的,胎噪也大,要不是为了好看的话早就换了。

  排气方面,用的是Kentech排气,也就是大家常说的肯德基排气了。车主当时也是听了车友装的Kentech赛道版排气装车效果,换挡的炮声让车主打消了原本改装Aspec排气的想法。最后就选择了双边单出的造型,车主坦言一直感觉CC这个车,只适合两个排气,变成四出的话就会显得车尾太过于紧凑!

  而对于Kentech排气的评价,车主说价格是有点贵,不过在他使用的这一段时间内,没有发现明显的共振,而声浪就不用多说了,要是不满意也不会选这款排气了。

  对于进气Injen,车主“奉劝”1.8TSI的车友,如果没有刷程序的打算建议别换,低扭损失的还是很厉害的!而HKS泄压阀因为安装位置,拍不到。

  下一步,车主计划改装一套AP 9040卡钳配台湾盘,然后就是一套R-line包围和前铲了,毕竟这是一辆靠颜值打动人的车型。

  再谈到对改装的看法,车主说:“既然不能选择不同,那就使它不平凡!”

  本期大众CC改装鸣谢车主:大C老大。

改装清单:

  Bilstein B16避震

  ACE 19寸轮毂

  倍耐力235/35-19 轮胎

  HKS泄压阀

  Injen进气

  Kentech赛道版排气

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