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奥迪S8改装S8 PLUS,动力升级650匹

2018-02-04
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  “我的第一辆车是10款的途锐,说起的我途锐,感情很深,我能说上一整天,换车着实有些不舍。换车的时候已经开了16万公里了,四年多的时间他陪我走遍了大江南北,可以说很皮实,比卡宴Q7皮实,开着心里很踏实,各种坎各种沟想怎么过就怎么过。”

  “第二辆车就是奥迪S8了,当时本来还考虑GL50的,不过后来想想之前就是越野车,现在再换越野车就没意思了,所以还是坚定的选了S8。而且还有一个原因,就是我自己本身是汽车配件的,是上海大众和一汽大众的一级供应商,对大众还是有一些感情的,甚至再换车也和大众沾边。”

  “现在这辆S8买来已经两年半了,这两年因为出差多,疯狂得跑高速,所以我是很彻底的体验了S8的全部。首先是动力,开S8在高速上真的稳,250以上都觉得好稳,没有一点异常抖动,只感觉速度越来越快,就想坐高铁一样。”

  “至于操控,奥迪的操控怎么说呢,在雪地上借助夸戳还是能折腾两圈的,平路的话……反正正常开是没问题,当然山路还是比较有信心,和M3C63不能比,比起A8L还是有优势,比A8L的极限大得多。”

  “还有很多人问我S8舒适度怎么样?会不会和A8L一样?我告诉你答案,完全不一样,要硬一个档次,差不多A8L的运动模式下的悬架硬度。另外座垫里的海绵密度也特别高,也会觉得硬,3小时以上肯定受不了,不管前排还是后排。我和我的朋友有一次去宁波市区来回,大概两个小时,后来去了宝马4S店试乘了新7系,那简直新7就像松软的面包,舒适为主,S8就像结实的年糕,韧性十足,这样描述大家应该能理解了吧,所以舒适度并不是特别好。当然这样设计是为了跑高速的时候需要的紧绷感,经凑感,这样才能跑上300。”

  “这是现在的样子,我也算是S8车主里面比较会折腾的了,外观和内饰都是参照着S8 PLUS去改装的,有考虑过爆改,不过感觉还是保持原厂样子才最有感觉。目前看差不多就是PLUS了,所以我可能是全国唯一假S8 PLUS了,哈哈。”

  “这套PLUS轮毂是二手收的,开了1000公里,带轮胎28000。刹车也换成了碳陶瓷刹车。”

  “排气的话,最早换的是牛奶排气,现在换成了原厂S8 PLUS运动排气。熏黑的运动排气,样式和普通排气一样,而声音会比比普通的大一些,车内差不多,车外大很多,属低沉的声音,至少我老婆觉得好听哈哈。”

  “对了还有后面碳纤维小尾翼。”

  “动力方面的,我最早刷过PP,车涯开出过3.3秒01,不过现在因为一些原因,刷了MTM,650匹,感觉真的像是咖啡找到了伴侣,线性、稳定、后段猛,这都是我想要的,所以几年内应该是不会再折腾程序了。”

  “可能有人会说S8这样的车刷程序还有意义吗?我觉得一个车开了两年肯定会习惯了车的所有,所以就会想着再提升一下动力,假装是换了一辆车哈哈,那么就可以再开几年,而不会想着换别的车了。”

  “内饰方面的话,也是改来改去,现在也是照着PLUS的样子整的,B&O音响、全车宾利真皮、Alcantara翻毛顶。”

  本期的奥迪S8改装案例鸣谢车主:djlue3602。

配件清单
排气
原厂S8PLUS运动排气
刹车
碳陶瓷刹车
轮毂轮圈
原厂PLuS轮毂
尾翼
碳纤维小尾翼
其他
MTM程序 650匹
影音
B&O音响
内饰
全车宾利真皮
Alcantara翻毛顶
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