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改装上瘾,广东车友的凯迪拉克ATS-L改装故事

2018-07-26
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  “2017年7月份提的凯迪拉克ATS-L,到现在刚好一年的时间,短短一年改了不少东西,真的体会到了改装的乐趣,也知道为什么改装会上瘾了。”

  “这是当时素车的样子,宝石切割线条,硬朗帅气。当时也看了宝马3系、奔驰C级,个人觉得3系内饰渣、C级内饰好,不过外观精致适合女生,最后还是ATS-L的硬朗外观,还有超高的性价比和不错的动力吸引了我,原厂自带的Brembo代工卡钳、Boss的音响这些都是加分项。”

  “到现在开了一年还是非常的喜欢,279匹马力让你在城市游刃有余,良好的隔音配合boss音响让你每次开车都非常舒心,很多朋友做我的车都第一个说音响怎么这么好。当然也有要吐槽的一点是座椅有点硬,开久有点累,后排就更不用说了,空间不大座椅更硬,当然只要你足够喜欢它,这些小小的缺点是完全可以接受的。”

  “大灯是第一个改的部位,原厂卤素大灯真是受不了,晚上连路都看不清。改了海拉五透镜,灯泡是欧司朗5500k,安定器也是欧司朗,还有灯带和个人比较喜欢的恶魔眼,改完亮得一逼,妈妈再也不担心我晚上开车看不见,用了一年效果还是很好,灯带是提升***非常重要的一部分。”

  “第二次小改动,改了D3中网、碳纤维侧裙、碳纤维牛耳、中网碳纤维框。在我第二次小改动的时候,国产海外V还没出,只有常州的V包,朋友建议我先别改D3,等V出来直接一步到位,那时候我没听,事实证明我朋友是对的,最后我还是改了V包围,D3的配件便宜卖了,走了一点点弯路,不过这也是改装的乐趣。”

  “虽然国内没有引入ATS-V,不过平时上网看照片还是深深的被它迷住,实在太帅,一直期盼能有厂出这套包围。直到17年年底广州的改装厂终于从国外买了原厂V回来研究开发出了现在的国产版海外V,虽然跟原厂V不是特别像,可是已经很不错,符合心目中改有点样子,于是就开搞~”

  “机盖表面的碳纤维忍痛磨掉喷漆,白色车不适合机盖裸碳纤维,比较汽配风,所以没办法。”

  “改ATS-V包围后就像完全变了一部车,包围的吻合度很高,看起来霸气外露,非常喜欢。”

  “接着换了美国进口fogestare 19寸轮毂,搭配的是米其林pss轮胎。”

  “换上V包围后,原厂灰色的卡钳太低调了,而目前刹车主流红色,黄色,绿色这些都看腻了,个人比较喜欢奔驰AMG的金色卡钳,最后叫师傅调的这个金色,拆出来喷了再烤,烤漆的效果真的非常好,有质感,bingbing的。不建议去淘宝买喷漆自己喷,质感不好容易掉色,一定要去喷漆店拆出来喷高温烤漆。”

  “然后车内加装氛围灯,LED门把手,后视镜自动折叠升窗模块,非常实用,还有音响升级:两个哈曼高音头、后面boss喇叭、中置boss喇叭。”

  “凯迪拉克独有的LED门把手,夜间的效果确实很棒。”

  “正所谓一低遮百丑是真的,姿态真的太重要,和朋友的气动C200L、KW避震430i聚会,对比效果就非常明显了。不过因为这套V包围前铲设计就非常低,原厂避震在公司停车场已经刮过一次了,所以不敢改,至于气动会影响到操控,所以现在自己也很纠结。”

  “到现在车子改了一大半了,后续还会继续深改,最近又买了一套搞碳纤维中控、内饰件、仿毛皮档把。下面是后续的一些改装计划”

  ZZP 200钼或400钼头段(排气改了捷豹f-type跑车5.0的中尾,设置了自动阀门,3500转才有声音,比较低调)

  ZZP进气,一阶强化程序,泄气阀

  碳纤维后扰流

  全车贴膜改色

  碳纤维定制方向盘

  仿毛皮顶棚

  V版座椅

  “能把上面的都改完基本就OK了,再找人拍一组大片。改装是一个享受的过程,一步一步实现自己的目标,车就像自己的小老婆,每次停好车都忍不住回头看几眼。”

  本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主:Joe神

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