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五十铃mu-X牧游侠改装案例 一寸升高

2018-10-06
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  “各位车友大家好,我的Mu-x已经一年了,买的是2017款3.0T国五四驱五座自动挡,开了一年快一万五千公里,在这和大家说一说我的选车经历和这一年的用车感受。”

  “说来话长,2012年川藏线进藏的时候开的是标致307,路况太差,不敢开太快,遇到沟沟坎坎就更是提心吊胆,路上可以说是托底无数。看到霸道等越野车从车边飞驰而过,一骑绝尘,我们只能在后面吃土,心想咱什么时候也能上一辆。后来又去了新疆内蒙等地出游,也都是开的307,路况好没压力。但是心里还想着大北线,独库公路等地方,于是16年开始考虑买一辆偏越野一点SUV,预算有限,看了看驭胜S350,H5等车,各有优劣吧,在此不做评判。”

  “17年的一天,路上开车,前车是一辆黑色的警用车,没见过的车型,挺威武的,网上一查,才知道是五十铃mu-x,又叫母夜叉,这个名字挺有意思。非承载式车身,分时四驱,标准的硬派越野。Mu-x是柴油车,我对这个不了解,查了一下,日本五十铃发动机,爱信自动变速箱,省油,噪音大,感觉还可以,只是预算高了不少。网上看了看褒贬都有,就是小众车,月销几百辆,马路上都看不到。看了几篇帖子,开始有点动心了。4S离家很近,看了看实车也没试驾,心想就是他吧。过了几周和4S约了时间试驾,总共跑了三四公里柏油路,声音比汽油车大不少,好在心里有准备。回来就是谈优惠,2017款3.0T国五四驱五座自动挡,比指导价优惠了大概六仟元,可是得在4S挂牌上保险,又是一大笔费用,吐槽一下,真是坑。”

  “买了车就得花钱,先是贴膜。感觉音响太次,换了喇叭也不见起色,机头太差,又自己动手折腾,某宝淘的,安卓系统,需要换周围的面板,随机头一起来的,启动挺快,音质可以接受,功能齐全,就是不能插手机卡上网。”

  “过了大半年也没什么事,后来加入了五十铃组织,大家一起出游,河北茶山穿越露营,第一次参加组织活动,素车,底盘不够高,剐蹭侧杠变形,感觉这车不改还是有差距,才有了该车的想法。”

  “Mu-x这个车的接近角还是有点小,冲沙的话就不要太猛了,不要撞到前杠,否则翼子板内侧车架有可能变形的。完美主义者不太适合这个车,同样价位买个城市SUV,功能齐全,乘坐安静舒适,好得很。如果你喜欢深度自驾游,或是越野爱好者,喜欢改装,或者平时还想拉点货,而手头又不太宽裕,Mu-x也许是您合适的选择。”

  “首先改了减震和弹簧,原车弹簧太软,减震阻尼太小,颠簸时根本拉不住后屁股。改了重庆好手的油减和弹簧,升高一寸,也不用换横向推杆,效果不错。只要是不太激烈的豁车,还是可以的,不然的话必须氮气了。”

  “有计划进行长途穿越,看中了大油箱,ARB 112升大油箱。再也不怕长途穿越粮草不足了或油品质量不好了。完全原位安装,部分位置比原来低了一点,但是不会超过车横梁的最低点。”

  “安装完毕,需要调整一下机油泵里的油浮子,不然指示会不准,说明书上写的明白。调整的照片没有照。”

  “买了星盾的全套护板和前后杠,安装过程没有照相。分动箱的护板有两种规格,分大油箱和原装油箱,买时说清楚,别买错了。”

  “内置前杠,外面带有不锈钢板,这款前杠安装时需要切割一小块前杠,就是安装牌照的那一块,切下的部分保留好了,更改前杠后验车可能过不了,验车时再把切下来的那一块用胶带粘好,再把牌照装好就能过了,别的地方不知道,我这里挺严的。”

  “安装的内置后杠和虎头钩,再加沙漠旗杆支架,在虎头钩的左侧,这个方向看不到。”

  “整完这些,又开始折腾轮胎,百路驰KO2,265/70/R17,比原车大了一圈,没换轮毂,实在是舍不得花钱了。更换轮胎后速度显示会比实际速度低百分之二左右,比迈速表低百分之三到五。”

  “下一步还要加车载台,后备箱车盒。外挂不想加了,IM的外挂挺贵的,一般情况下加的意义不太大。17款没有后锁,也想着要加后锁,再等等吧,没银子了。目前为止这车折腾的也差不多了,今年准备阿拉善英雄会走一圈,感受一下气氛,看看五十铃Mu-x的表现,也更加深入的感受一下沙漠的魅力。”

  本期五十铃mu-X牧游侠改装案例鸣谢车主:行尽天涯_Way

配件清单
避震悬挂
重庆好手油减+弹簧 升高一寸
轮胎
百路驰KO2 265/70/R17
电子ECU
安卓主机
下护板
星盾全套护板
其他
ARB 112升大油箱
车身贴膜
内置前杠带不锈钢板
内置后杠+虎头钩
沙漠旗杆支架
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