“买翼神之前就在网上看了很多资料，了解了很多翼神改件，而真正着手开始换改件已经是提车半年后了。如今提车已满六年，每年都有一些小变化，挺喜欢一件一件换上去再去感受它们带来的变化的，让我一直保持对驾驶这辆翼神的新鲜感和欲望，国庆节前刚刚上线检测完，列个改件清单盘点一下吧，或许能帮到后来的车友，不喜也请勿喷。”
“外观来说，其实翼神原厂12款挺耐看的(不喷大嘴)，目前除了原厂GS小押尾(论坛车友赠送)、轮毂、原厂侧裙和特仕后小包能看出来之外就没什么了(前唇不满意扔了)，有点儿遗憾一直没有找到合适的前唇，’前唇和EVO铝机盖是我对外观的唯一追求了(太贵而且容易被敬礼，一直犹豫)，期间甚至突发奇想买EVO4原厂前铲来装，但是在X宝问商家尺寸都不鸟我，只好搁置了，未来可能还会换一些东西，但不会大动，如果哪天1.8坏了就搞个2.0的机头，至于4B12，不知为什么内心里总有点儿抵触，说不清。”
“ADVAN RG 16x7j 轻量化锻造轮毂(单颗5.5KG，颜值和轻量化2合1，最重要是不用改鲍鱼和大刹车盘)”
“华达 6082-T6 16mm锻造转距法兰(新轮毂孔距和翼神原厂不一样，只能通过这个了，顺便把轮子垫出来些，更好看)”
“然后就是避震升级了，第一套用的是爱巴赫PRO KIT短簧(也是第一个改件，单独的短簧照片没有了，这是装在黄桶上的样子，异响是有的，不过冬响夏不响，用了一年原厂桶没漏油)”
“第二套是KYB 黄桶套装(真的身舒服，有韧性，后来还把爱巴赫短簧和黄桶桶身搭配了一下，感觉也不错)。”
“然后就是TEIN Street Flex绞牙避震(机缘巧合有机会收了车友的准全新SF，分别卖掉了黄桶和爱巴赫回血，SF一直都没有异响，既舒适又保证支撑性装上绝对不后悔)目前前1.5指，后0.5指，阻尼前4后8，至于预压就很关键，需要反复去试，全长可调的好处就是弹簧预压和高低调节是独立的，所以相对SA,SAZ要好调一些。”
“CUSCO 强化后防倾杆 Φ22mm(海淘的，性价比比较高，看了相关理论，对前驱车来说加强后防倾杆可以增加车尾的灵活性，减轻推头，所以只换后面的)”
“HARDRACE强化后李子串(原车的李子串球头不吃劲了所以更换了可调的，但是缩到最短貌似还是有点儿长，降车身最好的还是三菱太空车原厂短李子串合适)”
“HARDRACE强化前下摆臂(换这个纯粹是好奇，想感受一下有什么不同资金有限没有上加长球头)比原厂三角臂轻，理论上悬挂响应应该好一点，实际感觉不算明显吧。”
“CUSCO前下底架(加强前车架，车身更紧实一些，未来计划入手全车底盘杯士)”
“台湾iO前顶吧(据说强化了避震还是有必要装顶吧的)”
“Ultra Racing后下底拉杆(这个也是尝试，反正不贵)”
“台湾宾川4-2-1排气头段(低扭略有增加，体验还是不错的，声音略大，还算能接受)”
“HKS Hi-Power 外回压尾段(换了421头段感觉高转有点儿憋，于是上入了HKS外回压尾端，问题得到改善同时没有丢低扭，老款包围原装位，满意)”
“T.M.WORKS Ignite VSD +专用线束(海淘，价格比X宝便宜的多的多的多)”
“T.M.WORKS Ignite VSD alpha CI (海淘，价格比X宝便宜的多的多的多)”
“(这两个是配合使用的，感觉全段都略微有所提升，绝对不是心理作用，但期望别太高，本来有打算连REV一起上的，后来考虑1.8自吸用这个些估计会过剩，发挥不出来效果，于是作罢，最大的好处是比原厂在城市环境中驾驶更从容、轻快，不像以前跟车那么费劲，另外油耗略有下降)”
“NGK RX系列火花塞(这个也是配合VSD使用的，自己海淘，记得当时赶上使用优惠券，价格也很优惠)”
“BLITZ高流量风格(配合排气才购买的，海淘比较便宜，这个好处是不用像KN那样要护理油，5000KM用风机吹干净就好)”
“BLITZ光触媒空调滤芯(同样是海淘，可循环使用，清洁就用中性洗衣液洗一下清水冲干净，晒干可以继续使用)”
“HEL钢喉(这个装上效果还是挺明显的尤其急刹的时候，性价比不错的改装件)”
改装总结：
“1.8CVT(2.0CVT应该也适用)如果不舍得换2.4发动机又想提升动力的话，我上面列举的有关动力的改件还是挺管用的，这些也都是我参考和请教以前论坛大神之后慎之又慎的选择，毕竟家里没有矿，属于穷改，自认为我的选择还是比较理性和追求性价比的，反正现在驾驶起来确实感觉有劲儿和轻快了不少，我自己挺满意，没驾驶过原厂2.0CVT，不知道差多少。”
“不要总听键盘侠说这没用那没用，他可能啥都没装过，还是得自己多请教多思考再亲自去实践，另外买改件一定得买国际知名品牌的正品件，价高有价高的道理，保证性能的同时保证安全，海淘和二手都是省钱的好办法。”
本期翼神改装鸣谢车友：dn1031
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