相信不少热爱赛车的童鞋，都有看过头文字D，里面主角藤原拓海，每次在换挡的时候，右脚跟都会有一个打斜踩油门的动作。而这个动作就是跟趾动作，所谓跟趾动作，就是在过弯前，在刹车的同时，利用右脚补油的技巧，将挡位降到合适出弯时的挡位上。这里的“跟”就是指脚跟，“趾”即是指脚趾。

　　这个帅气的动作看似简单，其实对手脚之间的熟练配合要求很高，驾驶员和对车辆各个档位相应转速的熟悉程度也很重要。除此之外，一副适合的踏板也非常重要。本期小编就带来车友为飞度安装跟趾踏板的作业。

　　“这是我再网上收的全新RAZO RP113踏板，网上已经查不到这个型号的报价了，知道的朋友跟帖说说全新的价格。”

　　“收到快递当晚先在家研究说明书，顺便看看各个零件是否齐全，虽然说明书只有日语和英文，但是图片描述非常清晰，只看图基本就能懂。”

　　“过了夏天就是自己改车最好的季节了，夏天千万别在户外折腾，分分钟中暑.......”

　　“离合和刹车踏板上面的胶套拆下来，直接在胶套安装的话踏板会抬得得高。”

　　“按照说明书安装好带子和双面胶，注意安装前一定要把踏板洗干净，否则双面胶会粘不稳。”

　　“踏板粗略的装上去看看底座有没有装歪，然后确认底座安装牢靠后把踏板固定好，图中的钳子是多余的，全程用手就能安装得非常好了。”

　　“刹车离合用同样的方法固定好底座。不得不说日本做的东西确实得精致，设计得非常合理。安装容易又得稳。”

　　“原厂的两个塑料踏板光荣退役，哈哈哈哈，最无法忍受的就是每次鞋底湿了踩离合都会叽叽叽叽的响。”

　　藤原拓海附身的感觉?

　　“安装完成后非常遗憾刹车和油门的落差还是和原厂差不多。但是刹车油门之间距离略微缩短，试了一下跟趾还是可以做出来的。离合踏板比以前大了踩下去会觉得稍微轻了一点，至少不会扎脚了，长时间驾驶脚底板不会痛了。”

　　本期改装案例鸣谢车友：lizuo444711490