“之前是看好英菲尼迪Q50的，也是因为它改装潜力大，改出来好看，最后因为Q50是脚刹太LOW了，还是放弃了。选择奥迪A4L也是偶然，4S店离家近，顺便去看了一下，17款的内饰比以前好看很多，电子档杠、虚拟座舱、多媒体大屏幕，没有C级豪华，不过科技感还是不错的，然后灯厂的名气就不用说了，17款开始就是双边单出排气，就这样定了。唯一遗憾的就是新款A4L改装的人不多。”

　　“刚见到你的时候，多么青涩，第一次开去加油，性感的屁股。这一代双出的排气，也是我选择他的一点，以前的单边双出实在是不够霸气。”

　　“买了车不改，不如推下海。对于我们这种开不来原厂车的人来说，不改是不可能的。之前答应老婆，说买了A4这种舒适性车不会去改了，结果还是忍不住。一开始内饰改了一点简单的东西，因为有冬季包，有座椅和方向盘加热，所以不能改平底方向盘啦。”

　　“用了一段时间的碳纤维后视镜壳，贴合度一般般，后面换成了银耳，贴合度相当的好。”

　　“然后换了S5的后唇，还有四出排气尾嘴。因为之前的车改了排气，现在也过了炸街的年纪了，所以只换了89毫米的尾喉。其实排气也想改，必须是阀门的，但是目前看了许多车友的，开阀要声音好，关闭后静音好，又没有共振的，实在是不知道选哪个牌子的好。”

　　“同时加了后备箱小鸭尾翼和车顶翼，安装简单，细节吻合度还可以，拿下来也不费事。”

　　“然后就是比较重要的轮毂了，定制国产锻造，仿HRE P104款。数据19*9.5J.ET30，轮胎选的倍耐力P0,255/35/19 。其实我觉得9J是比较合适的，255胎正好。9.5J稍微宽了一点点，而且我的ET值又小，稍微突出车身，不过稍微做点倾角就好了。2度左右，不会吃胎，不用担心。”

　　“当时也是18/19考虑了很久，但是想想原车都18了，还改18没什么意思，所以还是选择了19. 要舒适还是18，毕竟胎可以选40的厚度，舒适。但是视觉效果肯定是19，20也是可以上，只要你勇敢。就是胎噪明显大了。”

　　“稍微宽出一点，我后轮做了一点点倾角。”

　　“改了轮毂不改避震就是传说中的SUV,要协调必须改避震。一低遮百丑，这是还没换避震之前的高度，其实没有对比，还是可以接受的。特地从无锡去上海改BILSTEIN避震，无锡可选择的店家太少了，玩车还是大城市厉害，资源多。”

　　“买了套BLIX锻造螺丝，一千多，改车，钱就是跟打水漂似的。这个帽子是等螺丝拧好了再拧到螺丝上去的帽子，不用很大力去拧，所以不会花掉，影响美观。而且以后只要你舍得出钱，可以买其他颜色来配上去用。”

　　“出来先调了2指，我不喜欢太低，通过性还是要的。”

　　“轮毂大了，刹车又显小了。刚好朋友有一套Brembo GT6拆车件，355得盘虽然小了一点，不过考虑到万一以后要换18的，这个355的还是能塞进去，所以就没有换盘。换了桥位与合头，这个合头有点丑，以后还是想换了它。”

　　“因为是19寸，ET又小，所以看着大6活塞在里面一点都不挤。刹车感受，脚感跟原厂差不多，急刹肯定好于原厂，很线性。”

　　“这个是最近换的RS4中网，可能是自己过了追求动力的年纪了，现在更希望我的车有一个好的姿态，但是改装是个无底洞，直接上气动需要金钱和精力的投资，要达到心中的目标，中间还有很长的路要走。现在改车就怕改成汽配城风格。希望大家看了给点意见，也好让我有更多的动力来跟大家分享，更好地进化我的爱车。”

　　“这是我另外一爱，换过几部机车，CBR600还是蛮好开的，换装吉村排气，声浪会上瘾的，真的。”

　　本期奥迪A4L改装案例鸣谢车主：talktalk3